Українське Дунайське пароплавство виставило на продаж шість суден

«Українське Дунайське пароплавство» (УДП) почало розпродаж флоту. Одним лотом на продаж виставило шість суден. Про це повідомив гендиректор Дмитро Москаленко у Facebook.

«Болісне, але єдине правильне рішення. Ключовий сегмент УДП — вантажні річкові перевезення. Маємо позбутись збиткових непрофільних активів та направити ресурси на модернізацію річкового флоту. Саме в сегменті вантажних річкових перевезень у пароплавства є перспективи розвитку»,— пояснив Москаленко.

За його словами, судновласників більш цікавлять відремонтовані «Вилково» та «Измаил», з документами, готові до роботи. Проте важливо, щоб покупця знайшли також «Татарбунари», «Виана ду Каштело», «Килия» та «Рени», які вже багато років перебувають у відстої.

Читати по темі: Перше модернізоване судно УДП вирушило до Сербії

«Торік ми почали відновлення морського флоту УДП. Під час блокування портів Одеси уряд поставив завдання забезпечити вивезення агропродукції з Дунайських портів. За минулорічних фрахтових ставок відновлення флоту було вигідною інвестицією з коротким терміном окупності. Але після зняття блокади з портів Одеси фрахтові ставки впали у декілька разів. Дунайські порти спорожніли. І подальша тенденція є невтішною»,— пише Дмитро Москаленко.

Читати по темі: УДП: Перевізники вважають, що ситуація на Дунаї зараз гірша, ніж під час світової фінансової кризи 2008 року

Він акцентує увагу на тому, що деякі приватні компанії працюють і за низьких ставок. Приватники оптимізують податки, оперують сотнями одиниць флоту різного тоннажу, працюють в різних сегментах, на різних ринках із гарантованим зворотнім завантаженням суден.

«Ми держава компанія, яка сумлінно сплачує всі податки. В таких нерівних умовах, маючи робочий флот у два невеликих морських судна (інші чотири в неробочому стані), конкурувати майже не можливо. Ми проаналізували і опрацювали всі можливі варіанти. Розглядали пропозиції по передачі суден у тайм-чартер. Проте дохід від чартеру не перекриватиме майбутні витрати на обслуговування та ремонт суден. Це завідомо збитковий для держави проєкт. Вічно тримати судна у відсої також не варіант. Утримання флоту — значні щомісячні витрати. Нашим суднам більше 30 років, тому через деякий час доведеться знову витрачатись на продовження терміну дії документів»,— інформує очільник УДП.

Рішення реалізувати флот підтримано акціонером.