АгроЕкспедиції 
Біржа елеваторів 
Ответственность за перегрузы должны нести и грузоотправители — эксперт
К ответственности за нарушение весовых норм нужно привлекать не только перевозчиков, но и заказчиков, считает представитель Ассоциации международных перевозчиков в Одесской и Николаевской областях Дмитрий Сергиенко, пишет издание «Капитал».
Эксперт считает, что инициатива Министерства инфраструктуры — повысить штрафы за нарушение весовых норм до 100 тыс. грн — потребует ускоренного рассмотрения законопроектов, которые привлекут к ответу и грузоотправителей.
«Чей груз — эти системы не видят. Необходимо совершенствовать всю цепочку штрафа, чтобы часть санкций ложилась на автоперевозчика, а часть — на грузоотправителя. Сейчас в Верховной раде лежит два законопроекта, которые должны исправить ситуацию и привлечь к ответственности также того, кто отправляет груз», — пояснил Сергиенко.
Дмитрий Сергиенко уверен, что как только ВРУ примет эти законопроекты, системы WiM начнут работать полностью в автоматическом режиме по принципу системы камер фиксации превышения скорости. Сегодня же данные с WiM передаются в «Укртрансбезопасность», которая выписывает штраф.
Эксперт отметил, что такое решение «пересадит» зерно с автомобильного на ж/д транспорт.
«Сергиенко считает, что зерновозы в принципе не должны выезжать на автомагистрали. Большинство их сегодня едет с грубыми нарушениями весовых норм, как по общему весу, так и по нагрузке на ось. Агропроизводители, которые являются грузоотправителями, изо всех сил стараются сэкономить на доставке урожая в порт. Для этого грузовикам экстремально наращивают борта, после чего тот уже вмещает в 1,5-2 раза больше груза», — говорится в издании.
Напомним, в Украине габаритно-весовой контроль теперь проводят круглосуточно.
