Укрзализныця решила использовать сцепки из двух тепловозов ТЕ33АС для ведения тяжелых поездов

Решение использовать сцепки из двух тепловозов ТЕ33АС было принято «Укрзализныцей» после инцидентов, когда товарные поезда весом менее 4000 т нельзя было сдвинуть с места с помощью локомотива ТЕ33АС «Тризуб» из-за буксования.

Об этом сообщает издание Пассажирский транспорт со ссылкой на ролик, размещенный на канале youtube.
В ролике, опубликованном 14 января, демонстрируется ведение товарного поезда сцепкой из двух тепловозов «Тризуб»: ТЕ33АС-2001 и ТЕ33АС-2007. Эти локомотивы совместно ведут на участке Светлодолинская – Федоровка товарный поезд общей массой 6887 т.

Согласно техническим характеристикам, шестиосный тепловоз ТЕ33АС «Тризуб» оснащен асинхронными тяговыми электродвигателями переменного тока общей мощностью 3356 кВт. Масса снаряженного тепловоза составляет 138 т. Максимальная конструктивная скорость тепловоза – 120 км/ час, скорость длительного режима – 24,5 км/ час.
Как отметили в комментариях к ролику пользователи, на этом участке отмечаются сложные условия, подъем затяжной. Поэтому ход поезда тяжелый.

Напомним, что утром 3 января 2019 г. на участке Волноваха — Камыш-Заря тепловоз «General Electric» ТЕ33АС «Тризуб» из-за пробуксовки также не смог сдвинуть с места товарный поезд весом в 3768 т .
Также 7 января локомотив GE ТЕ33АС не смог сдвинуть с места товарный поезд весом 3728 т из-за плохой погоды — обильного снега с дождем.