• Главная>
  • Новости>
  • В УЗА наибольшей проблемой зерноперевозок считают локомотивную тягу

В УЗА наибольшей проблемой зерноперевозок считают локомотивную тягу

В УЗА наибольшей проблемой зерноперевозок считают локомотивную тягу

Facebook УЗА

В УЗА наибольшей проблемой зерноперевозок считают локомотивную тягу

Самая большая проблема зерновой логистики — это локомотивная тяга. Единственный способ ее решить в течение 2-3 лет — принять Закон о частной локомотивной тяге.

Об этом на пресс-завтраке УЗА сказал президент Украинской зерновой Ассоциации Николай Горбачев.

«Остальные способы решения проблемы перевозок зерновых, которые сегодня предлагаются, не эффективны. Стоимость локомотивов достаточно высокая и «Укрзализниця» самостоятельно не способна восполнить свой парк»,— объяснил Николай Горбачев.

По его мнению, и 30 тепловозов General Electric не восполнят дефицит локомотивов.  

«В 2018 г. парк локомотивов составлял 3 566 единиц, из которых 1628 — это электровозы,  и 1938 — тепловозы. На этом фоне 30 локомотивов даже в процентном отношении очень мало. Поэтому допуск частной тяги мы видим единственным способом, который позволит решить проблему перевозок»,— сказал президент УЗА.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Укрзализныця получила все 30 локомотивов GE ТЕ33АС

В Украину доставлена завершающая партия из 5 локомотивов General Electric ТЭ33АС. Таким образом, АО «Укрзализныця» получила все 30 тепловозов согласно заключенному контракту. ...

Укрзализныця решила использовать сцепки из двух тепловозов ТЕ33АС для ведения тяжелых поездов

Решение использовать сцепки из двух тепловозов ТЕ33АС было принято «Укрзализныцей» после инцидентов, когда товарные поезда весом менее 4000 т нельзя было сдвинуть с места с помощью локомотива ТЕ33АС...

Локомотив GE ТЕ33АС Тризуб снова не смог сдвинуть с места товарный поезд

Инцидент с участием тепловоза ТЕ33АС №2013 ТЧ-3 произошел ночью 7 января в 2:08 на участке Светлодолинская – Федоровка Приднепровской железной дороги. ...

Зерно вытесняет руду с железной дороги — Рязанцев

На сегодняшний день железнодорожные перевозки зерна более выгодны для «Укрзализныци», нежели перевозки руды. ...

Железнодорожники и зерновики наработали механизм создания ступенчатых маршрутов

Украинская Зерновая Ассоциация (УЗА) и Центр транспортной логистики (ЦТЛ) наработали механизм создания ступенчатых маршрутов. ...

УЗ планирует перевезти в IV квартале 2018 г около 3 млн т зерна

В IV квартале 2018 г. «Укрзализныця» улучшила динамику экспортных перевозок зерна и продуктов помола. Если в октябре железнодорожники перевезли 2,6 млн т зерновых, в ноябре — 2,8 млн т, то по итогам работы в...

В УЗ пообещали увеличить вдвое финансирование ремонта локомотивов при индексации тарифов

Индексация тарифов на грузоперевозки в 2019 г. позволит увеличить средства на ремонт локомотивов на 50% — до 3,1 млрд грн. По сравнению с 2018 г. «Укрзализныця» готова вдвое увеличить финансирование на эти...

Новые локомотивы GЕ будут перевозить зерно в порт Николаев

Локомотивы TE33A производства компании General Electric, собираются использовать и для обеспечения перевозок зерна в порт Николаев. ...

Либерализация тяги коснется только маневровых локомотивов — эксперт

В «Укрзализнице» и в Министерстве инфраструктуры Украины изменилось видение вопроса либерализации тяги. Если раньше, до голосования законопроекта «О железнодорожном транспорте», говорилось о...

Локомотивы GE уже сертифицированы для работы на УЗ — Кравцов

Завершен процесс сертификации первых 8 локомотивов TE33A серии Evolution производства General Electric, которые поставлены в Украину в этом году. ...