ГРС официально отказалась повышать тарифы на ж/д перевозки

ГРС официально отказалась повышать тарифы на ж/д перевозки

ibuh.info

ГРС официально отказалась повышать тарифы на ж/д перевозки

Государственная регуляторная служба отказала в согласовании проекта приказа Министерства инфраструктуры «О внесении изменений в коэффициенты, которые используются к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в границах Украины, и связанные с ним услуги, относительно унификации тарифной политики на перевозку порожних вагонов».

Об этом говорится в решении ГРС № 379 от 6 сентября, пишет МинПрома.

В ГРС обратили внимание на то, что представленный Мининфраструктуры анализ регуляторного влияния содержит формальное описание предложенных проектом приказа изменений, не является информативным и не отвечает Методике проведения анализа влияния регуляторного акта, подтвержденной постановлением Кабмина от 11 марта 2004 года № 308.

«Учитывая отсутствие аналитических показателей, формальным является утверждение относительно убыточности перевозки порожних вагонов, поскольку разработчиком не предоставлено подтверждающих данных относительно убыточности соответствующего направления деятельности на примере ПАО «Укрзализныця» (УЗ), — говорится в документе.

Во время проведенных совещаний в ГРС было установлено, что финансовый отчет УЗ за 2017 г. в разделе 8 содержит сведения об операционном доходе по грузовым перевозкам в размере почти 61 млрд грн, операционном результате в сегменте грузовых перевозок 18,8 млрд грн, из чего следует рентабельность грузовых перевозок почти 31%.

Согласно проведенным исследованиям ГП «Укрпромвнешэкспертиза» грузоперевозки УЗ в 2017 г.-2018 г. рентабельны на уровне 33-23%. Убыточными являются пассажирские перевозки, которые «Укрзализныця» субсидирует (10,5-11,5 млрд грн в год). При этом установлено, что суммарный объем амортизационных отчислений и валовой прибыли от грузовых перевозок (32,2 млрд грн), достаточен для полноценного выполнения плана капитальных инвестиций в 2018 году (26,9 млрд грн).

По оценкам «Укрпромвнешэкспертизы», введение в действие проекта приказа увеличит расходы отечественных производителей на грузовые железнодорожные перевозки на 11%, что снизит их ценовую конкурентоспособность на глобальных рынках и приведет к сокращению объемов производства продукции. Вследствие чего снизятся объемы грузовых перевозок УЗ на 1,5-2 млн т в месяц, и соответственно УЗ недополучит до конца года 4-5 млрд грн прибыли.

«Таким образом установлено наличие факта прогнозируемого негативного влияния на соответствующую бизнес-среду, которое коррелируется в пределах сотен миллионов гривен на соответствующие отрасли ежегодно, что в свою очередь будет иметь влияние на показатели объема грузоперевозок, в том числе объемов экспорта, объемов производства внутреннего продукта, суммы налоговых отчислений в бюджет, а также сумм валютных поступлений в страну», — подчеркивается в документе.

ГРС считает, что нормативное закрепление унификации тарифов на перевозку порожних вагонов требует проведения Мининфраструктуры обоснованного экономического анализа по влиянию изменения тарифов на железнодорожные перевозки на общеэкономические показатели развития различных отраслей с учетом информации, полученной от субъектов хозяйствования.

«В общем, подчеркиваем, что принятие решения о повышении стоимости отдельных видов перевозок железнодорожным транспортом целесообразно принимать с учетом баланса интересов всех заинтересованных сторон и соответствующее решение должно отвечать принципам государственной регуляторной политики, таким как: эффективность, то есть достижение вследствие действия регуляторного акта максимально возможных позитивных результатов за счет минимально необходимых расходов ресурсов субъектов хозяйствования, государства и граждан, и сбалансированность — обеспечение в регуляторной деятельности баланса интересов субъектов хозяйствования, граждан и государства», — говорится в решении ГРС.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Зерновики обеспокоены возможным повышением тарифов на услуги портов

Руководители зерновых портовых терминалов начали получать письма от портов с уведомлением о грядущем с января 2019 г. повышением тарифов на портовые услуги.Об этом на своей странице в Facebook сообщил совладелец «Рисоил Терминал»...

Гройсман поручил проверить обоснованность повышения тарифов Укрзализныци

Премьер-министр Украины Владимир Гройсман поручил вице-премьеру Владимиру Кистиону и министру инфраструктуры Владимиру Омеляну провести совещание по вопросу обоснованности новых ставок на пользование вагонами ПАО...

Стоимость аренды частных вагонов-зерновозов выросла на 10-15%

Ввиду ожидаемого повышения арендных ставок ПАО «Укрзализныця» на 48%, собственники частного парка вагонов также резко подняли цены. Уже сейчас цены на аренду частных хопперов выросли на 10-15%.Об этом заявил глава правления...

Частные вагоны могут подорожать вслед за парком УЗ — мнение

На начало октября арендные ставки практически достигли максимального экономически обоснованного уровня, говорят в «Украинском логистическом альянсе».Запланированное в ноябре повышение ПАО «Укрзализныця» арендных ставок на...

Весовые ограничения на автоперевозки следует упростить — УЗА

В Украинской зерновой ассоциации (УЗА) предложили упростить ограничения веса для автомобилей-зерновозов, которые были введены еще в 2001 г.Об этом сообщили в пресс-службе УЗА.Упростить весовые ограничения предлагают по причине...

В Украине за 4 года стоимость доставки зерна в порт снизилась на $30

За последние 4 года средняя стоимость доставки украинского зерна в порты снизилась с $60 за тонну до $30 за тонну.Об этом сообщил сообщил эксперт IFC Олег Нивьевский, пишет ИА «АПК-Информ».Он отметил, что сектор АПК в Украине...

В УЗ считают 3-кратное повышение тарифов на грузоперевозки экономически обоснованным

ПАО «Укрзализныця» рассматривает возможность в 2019 г. повысить тарифы на перевозки не менее чем на 12%.Об этом сообщил журналистам директор по экономике и финансам «Укрзализныци» Андрей Рязанцев в кулуарах конференции Global...

В Украине на сегодня нет дефицита зерновозов — Рязанцев

Сегодня не существует проблемы дефицита зерновозов — за последние полтора года их парк в стране вырос с 12 до более 19 тыс. вагонов. ...

Для оптимизации перевозок зерна Укрзализныця вводит ограничения по 2 критериям

Для эффективного вывоза зерна нового урожая «Укрзализныця» увеличит долю сборных маршрутов, установит график отправлений и будет учитывать пропускную способность портов. Об этом сообщил директор операционный ПАО «Укрзализныця»...

Неэффективные грузовые ж/д станции будут обязаны платить дополнительные платежи

«Укрзализныця» намерена пересматривать рейтинг эффективности грузовых станций два раза в год. По результатам мониторинга станции, которые не будут отвечать критериям эффективности (перегружающие менее 5 вагонов в сутки), будут...