С сухогрузами проблемы те же, что и с вагонами — эксперт

В случае транспортировки зерна по реке присутствует та же проблема, что и для железнодорожного транспорта. Руководитель службы бизнес-проектов ИА «АПК-Информ» Родион Рыбчинский считает, что примерно 85% подвижного состава сухогрузов имеет срок эксплуатации более 20 лет, превышает существующие нормативы.

«На долю железнодорожного транспорта приходится около 61% от общего объема грузоперевозок зерна. Развитию этого вида перевозок мешает низкая пропускная способность подъездных путей к портам и дефицит вагонов-зерновозов, который в ближайшие пять лет будет только увеличиваться», говорит Родион Рыбчинский.

По прогнозам эксперта, при ожидаемом к 2021 году росту валового сбора сельхозкультур в Украине до 96 млн тонн, рентабельный объем их речных перевозок не сможет превысить 7 млн тонн.