• Главная>
  • Новости>
  • Из-за нехватки локомотивов Украина в течение 5 лет может потерять от $28 млрд до $41 млрд

Из-за нехватки локомотивов Украина в течение 5 лет может потерять от $28 млрд до $41 млрд

Из-за нехватки локомотивов Украина в течение 5 лет может потерять от $28 млрд до $41 млрд

Pixabay

Из-за нехватки локомотивов Украина в течение 5 лет может потерять от $28 млрд до $41 млрд

Если украинское правительство не выполнит запланированную программу по покупке 450 новых грузовых локомотивов за следующие 5 лет, украинская экономика потеряет от $27,8 млрд до $41,3 млрд, в ценах 2017 г., или 4,8% ВВП в год.

Такие подсчеты приведены в исследовании IMFgroup.

«Потенциальный объем спроса на ж/д перевозки, в зависимости от сценария роста урожайности и снижения энергоемкости ВВП, в следующие 5 лет может вырасти из текущих 339,5 до 393-456 млн т. Но объем мощностей «Укрзализници» по грузообороту сейчас находится на ниспадающем тренде. Несмотря на существующий ряд проблем с изношенностью вагонов, основная причина потенциального дефицита грузовых мощностей — состояние локомотивного парка», — пишут аналитики.

Отмечается, что, даже с учетом уже подписанного контракта на поставку первых 30 локомотивов General Electric, суммарное количество тепловых и электрических локомотивов «Укрзализници», предназначенных для грузовых перевозок, составляет сегодня всего 579 единиц и ежегодно сокращается, в среднем, на 4,4% или 25 локомотивов.

«При сохранении текущих показателей их производительности и выбывания — к 2022 г. у нас останется всего 504 локомотива, способных перевозить по 0,58 млн т в год. То есть, общий объем годовых мощностей «Укрзализници» по грузообороту составит всего 291 млн т в год», — подсчитали специалисты.

По их выводам, возникший дефицит мощностей по относительно дешевым грузовым перевозкам приведет к тому, что такие отрасли как металлургия, АПК и производство строительных материалов будут вынуждены сократить объемы производства. Вынужденно будет сокращен и транзит грузов через Украину.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

На Львовской ж/д частникам предложили транспортировать груз на опорные станции собственной тягой

В Тернопольской дирекции Львовской ж/д (очевидно, не без ведома руководства ПАО УЗ — прим. ЦТС) уже предложили грузоотправителям использовать собственные локомотивы. ...

В Пенсильвании завершают сборку первого локомотива General Electric для Укрзализныци
В Пенсильвании завершают сборку первого локомотива General Electric для Укрзализныци

В США почти закончена сборка первого локомотива General Electric, изготовленного для украинской железной дороги. Собирают его на заводе в Пенсильвании, серия GE Evolution ТЕ33АС.Об этом сообщается на странице «Укрзализныци» в...

Французский производитель локомотивов Alstom открыл представительство в Украине
Французский производитель локомотивов Alstom открыл представительство в Украине

Французская Alstom, один из мировых лидеров по производству железнодорожного подвижного состава, открывает свое представительство в Киеве. Также уже назначен представитель компании, ответственный за продажи и развитие бизнеса в...

Alstom хочет поставить 305 локомотивов в Украину до 2025 г

Французская компания Alstom разрабатывает проект по производству электровозов для Украины и Грузии с общим рынком в 350 локомотивов до 2025 г. Из них 45 собираются произвести для Грузии, остальные — для Украины.Об этом рассказал...

За 5 месяцев 2018 г Укрзализныця капитально отремонтировала 44 локомотива

В январе-мае 2018 г. на предприятиях ПАО «Укрзализныця» капитально отремонтированы 44 локомотива и проведены еще более 3,1 тыс. текущих ремонтов тягового подвижного состава. Об этом сообщил и.о. председателя правления ПАО...

Укрзализныця готовится объявить тендер на сервисное обслуживание локомотивов General Electric

Укрзализныця и General Electric готовятся к объявлению официального тендера на сервисное обслуживание локомотивов TE33A серии Evolution, которые будут поставлены Укрзализныце в рамках соглашения между компаниями.Об этом стороны...

Бизнес выступает за ускорение процесса допуска частной тяги на магистральные ж/д пути УЗ

Украинский зерновой бизнес выступает за ускорение процесса допуска частной тяги на магистральные ж/д пути УЗ. Но между участниками зернового рынка и менеджментом «Укрзализныци» имеются разногласия относительно пути решения данной...

Новые локомотивы General Electric получит депо Мелитополя

Новые локомотивы General Electric, которые начнут поступать в Украину осенью 2018 г., передадут в ведение Мелитопольскому депо.Об этом сообщается в материале портала «Магистраль».Отмечается, что такое решение даст возможность...

Работники ж/д 3 украинских локомотивных депо бастуют из-за неисправных локомотивов

Забастовку работники Кременчугского локомотивного депо начали сегодня, 14 мая, с 5:00. Ее суть заключается в строгом выполнении правил и должностных обязанностей.Об этом пишет ЦТС.Железнодорожники не выводят из депо локомотивы,...

УЗ и Siemens обсудили возможности совместного производства локомотивов

Руководитель ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов побывал с рабочим визитом в Берлине, где провел встречи с руководством Deutsche Bahn и представителями компании Siemens AG. Среди прочего обсуждался вопрос совместного с Siemens AG...