• Главная>
  • Новости>
  • Обвес перевозчиков на элеваторах вынуждает их завышать цены на услуги — мнение

Обвес перевозчиков на элеваторах вынуждает их завышать цены на услуги — мнение

Александр Мащенко во время доклада

Александр Мащенко во время доклада

Перевозчики зерна постоянно сталкиваются с проблемой обвеса на элеваторах и токовых хозяйствах. И эти риски вынуждают компании завышать стоимость услуг перевозок.

Об этом на конференции «Перевозки и хранение в агросекторе» рассказал основатель проекта Zernovoz.in.ua Александр Мащенко.

По словам эксперта, существуют 3 основные причины условной потери груза в пути, расхождения в весе.

«Это может быть воровство в пути следования или потеря груза по техническим причинам. Это может быть обвес на весах при отгрузке и обвес на весах при приемке», — говорит Александр Мащенко.

По его словам, с подобными рисками перевозчики борются с помощью контроля тары, информационного шума и повышением цен на свои услуги.

«Общий цивилизованный способ борьбы с недовесом на элеваторах — иметь свою статистику и общаться с партнерами, которые работают с этими складами. И закладывать себе норму недостачи в стоимость услуг. Заказчик будет вынужден рано или поздно грузы вывозить. Если ему в тендере все участники будут называть завышенную цену, он будет требовать проведения поверок весового оборудования», — объяснил Александр Мащенко.

Специалист также советует перевозчикам организовывать с заказчиком мероприятия по сопровождению зерна.

«Проезжаете с представителем заказчика до конечного пункта, и, если обнаруживается недовес, договариваетесь с заказчиком, что он снимает с вас ответственность», — предлагает эксперт.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Александр Мащенко Мащенко Александр Владимирович

Основатель проекта Zernovoz.in.ua

 

Новости

Аграрии массово обзаводятся собственным автопарком — мнение

Аграрии, переработчики и торговые компании начинают активно формировать собственные автопарки, поскольку все реже могут найти на рынке автоперевозок предложение качественного автотранспорта.Так считает директор группы компаний...

Автопарк зерновозов будет расти быстрее вагонного — мнение

Во всех странах, где развит аграрный бизнес, доля автотранспорта в перевозках выше, чем в Украине. Нам досталась большая и развитая железнодорожная сеть еще со времен Советского Союза. Но для малого и среднего бизнеса покупка...

Элеватор Агро в нынешнем сезоне перевалил 250 тыс. т зерновых

«Элеватор Агро», который входит в агрохолдинг «Агрейн», в текущем сезоне перевалил 250 тыс. т зерновых и 20 тыс. т подсолнечника.Об этом сообщил директор «Элеватор Агро» Юрий Попов, пишет Latifundist.com.Отмечается, что...

При распределении вагонов нужно подавать минимум 5 зерновозов на элеватор — мнение

При распределении вагонов-зерновозов программой АС «УППВ» нужно обеспечить подачу на один фронт погрузки (элеватор и т.д) минимальной партии — не менее 5 вагонов-зерновозов.Такое мнение в своем блоге на Latifundist.com высказал...

Доля зерновых грузов в ж/д перевозках возросла до 10,5%

Благодаря высокому урожаю сезона 2016/17 объем погрузки зерновых ж/д транспортом в 2017 г. обновил рекорд и достиг показателя, который на 11,9% больше, чем в предыдущем году. Доля перевозок зерновых в общей структуре...

Европейская Бизнес Ассоциация разрабатывает методы борьбы с воровством при перевозках зерна

Для уменьшения количества воровства при перевозке зерновых, нужно на государственном уровне ввести ряд мер. Их сегодня разрабатывает Европейская Бизнес Ассоциация.Об этом на конференции «Перевозки и хранение в агросекторе»...

Рынок зерновых перевозок ожидает позитивная тенденция ― мнение

В 2018 г. рынок зерноперевозок ждет развитие, потому что оидаются позитивные тенденции по урожаю.Об этом на конференции «Перевозки и хранение в агросекторе» сказал руководитель отдела анализа рынков в компании Pro-Consulting...

Грузопоток автоперевозок в Украине будет возрастать ― мнение

Автоперевозки в Украине остаются востребованными, несмотря на их более высокую стоимость в сравнении с доставкой зерна по ж/д. Грузопоток автоперевозок в дальнейшем будет возрастать.Такое мнение высказал основатель проекта...

На сегодняшний день появление частной тяги на украинской ж/д невозможно — эксперт

В настоящее время появление частной тяги на украинской железной дороге невозможно. Такое мнение высказал основатель проекта Zernovoz.in.ua Александр Мащенко в своем блоге на Latifundist.com.«Ведь дело не только в том, что нет...

УЗ предложила рынку перейти на трехлетнее планирование грузоперевозок

И.о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов призвал участников транспортного рынка строить свои планы грузоперевозок на среднесрочную перспективу — на три года — и предоставлять предложения с учетом конкретных...