АгроЕкспедиції 
Біржа елеваторів 
В Украине продолжают брать взятки за пропуск перегрузов — мнение
Громадные перегрузы фур уже в прошлом, однако полностью искоренить эту практику в Украине пока не удалось.
Об этом говорит директор группы компаний PRIME Дмитрий Лёушкин, сообщает пресс-служба компании.
«Перегрузы навсегда не уйдут в прошлое никогда, потому что желание заработать больше денег и казаться умнее других у нашего перевозчика в крови. И все же сейчас ситуация кардинально изменилась к лучшему. Такого откровенного беспредела и хамства, как раньше, когда в одну фуру грузили 60-80 т, при стандарте 22 т, уже нет. Однако перегрузы в 3-5 т еще встречаются»,— констатирует Дмитрий Лёушкин.
По словам эксперта рынка, водители продолжают доплачивать на весовых комплексах за свой перегруз, и на это закрываются глаза. Всему виной — человеческий фактор и контакт перевозчика со специалистами габаритно-весового контроля на дорогах.
«Контроль за перегрузами нужно автоматизировать. Например, в Европе в дорожное покрытие вмонтированы весовые датчики, и информация о перегрузе автоматически попадает в центральную контрольную систему. Таким образом, контролер уже не может взять взятку у водителя грузовика и пропустить его дальше, поскольку информация о его перегрузе уже зафиксирована и передана в главное управления контроля по безопасности на транспорте»,— делится опытом Дмитрий Лёушкин.
По мнению предпринимателя, в Украине также нужно ввести эту практику. Если не на всех дорогах сразу, то хотя бы на главных транспортных артериях страны, таких как трассы Харьков—Киев—Чоп, Киев—Одесса и Днепропетровск—Кривой рог—Винница—Хмельницкий—Тернополь—Львов.
«Если такая система будет внедрена, мы навсегда искореним практику перегрузов в Украине. А это значит, что дороги не будут так быстро разрушаться, а безопасность резко возрастет. Если же этот вопрос не решить, количество перегрузов будет увеличиваться, и через пару лет в стране вернется практика возить одной фурой до 80 тонн груза»,— резюмирует Дмитрий Лёушкин.