Сейчас самая большая проблема на украинских элеваторах — это быстро выходящее из строя самотечное оборудование, — в этом уверен член Агроэкспедиции 4, руководитель бюро конструкторских разработок КMZ Industries Юрий Борщ.
По его словам заказчики при строительстве элеватора не уделяют должного внимания самотечному оборудованию и стараются на нем экономить. В результате самотеки первыми выходят из строя на большинстве элеваторов.
«Самотек — это кровеносные артерии, по которым движется зерно. Естественно, там, где движется продукт, появляется трение. И это трение надо скомпенсировать, чтобы оно не протерло то, по чем движется. Есть масса способов, как это сделать, но все они намного дороже, чем те, которые сейчас предлагают производители», — подчеркивает специалист KMZ.
Попытки сэкономить на самотечном оборудовании могут обернуться остановкой элеватора в горячий сезон.
«Чтобы загрузить и выгрузить 100-тысячный элеватор, нужно пропустить через него 200 тыс. тонн зерна. А самотеки выдерживают, скажем, 50 тысяч. И что потом, останавливать элеватор?», — резюмирует Юрий Борщ.
Напомним, что KMZ Industries был спонсором АгроЭкспедиции 4.
Другие новости по теме:
Досье по теме
Бывший генеральный директор KMZ Industries (ПАО «Карловский машиностроительный завод»)
Бывший генеральный директор KMZ Industries (ПАО «Карловский машиностроительный завод»)
Новости
Сокол решил побороться с быстрым износом самотеков с помощью полиуретанаПроблему быстрого износа самотеков на харьковском заводе «Сокол» пытаются решить с помощью футеровки зернопровода полиуретаном. Свои разработки в этом направлении директор предприятия Владимир Меший представил на международной...
Зарубежные силосы часто не выдерживают украинского снега и ветра — экспертМногие зарубежные компании, заходя на наш рынок, прежде всего, преследуют цель продать больше, не учитывая существующих климатических особенностей Украины. Об этом в интервью Latifundist.com рассказал генеральный директор...
Зарубежные проектанты не учитывают климатические особенности Украины — экспертЧасть технических проблем, которые существуют на украинских элеваторах, возникают из-за того, что изначально поставщики не учитывают климатические условия Украины. Такие выводы в ходе АгроЭкспедиции 4 сделал руководитель бюро...
Блоги
Универсальная зерносушилка Сокол — оптимальное решение для сушки зернаБолее 15-ти лет Завод элеваторного оборудования «СОКОЛ» производит зерносушилки шахтного типа, предназначенные для непрерывной сушки зерновых, масляничных, зернобобовых, мелкосемянных и крупяных культур семенного,...
Волшебные пожелания на Новый год. От прочтения сбываютсяС наступающим Новым годом и Рождеством Христовым, дорогие наши элеватористы! Мы припасли для вас небольшой сюрприз. Дело в том, что наши пожелания имеют свойство сбываться (проверено). А это значит, тот, кто продочитает этот...
Футеровка самотеков полиуретаном сэкономит элеватору $200 – 250 тысИзнос самотечного оборудования — проблема любого элеватора. Как правило, самотеки выходят из строя первыми, причем в самые неподходящие пиковые моменты приемки зерновых. Завод элеваторного оборудования «Сокол» предлагает...
АгроЭкспедиция 4. Элеваторы. Ноябрь 2013: день 5На Пирятинский элеватор, который принадлежит Барышевской зерновой компании мы приехали в воскресенье утром. На элеваторе было сравнительно тихо. Ожидали машины, которые должны были привезти с поля кукурузу. ...
АгроЭкспедиция 4. Элеваторы. Ноябрь 2013: день 4Суббота, 30 ноября. Километраж, который намотала АгроЭкспедиция 4, перевалил за 2 тысячи. ...
АгроЭкспедиция 4. Элеваторы. Ноябрь 2013: день 3После двух дней путешествия мы намотали 1300 км. Ранние подъемы и поздние отбои немного поизмотали членов АгроЭкспедиции. Однако в пятницу до восхода солнца все мужественно преодолели желание понежиться в постели и отправились...
Спецпроект
Плюсы и минусы гасителей скорости потока зернаДля минимизации боя зерна при перемещении самотеком используют гасители скорости потока. Насколько эти устройства эффективны, и какие существуют методы регулирования скорости движения зерна по самотечным трубопроводам, мы...