Укрзалізниця майже у п’ять разів збільшила передачу вагонів із зерном через західні кордони

У жовтні «Укрзалізниця» передає через західні прикордонні переходи в середньому 336 вагонів із зерном на добу. Це у 4,7 раза більше, ніж у липні, коли показник становив 71 вагон на добу. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов під час онлайн-наради 8 жовтня.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За словами Ткачова, у серпні середньодобова передача зерна через західні прикордонні переходи становила 193 вагони, у вересні — 280,5 вагона, а в жовтні зросла до 336,3 вагона на добу. Порівняно з вереснем показник збільшився майже на 56 вагонів на добу, або на 20%.

«Бачимо останні два місяці суттєве збільшення передачі на західних кордонах. І на сьогодні це наш ключовий маршрут передачі зерна», — зазначив Ткачов.

Укрзалізниця збільшила передачу зерна до Польщі та Румунії

За перші шість днів жовтня найбільше вагонів із зерном передавали до Польщі — у середньому 106 на добу. Це на 37 вагонів, або майже на 54%, більше, ніж у вересні.

До Румунії середньодобова передача зросла до 72,7 вагона — на 15 вагонів порівняно з вереснем.

До Угорщини передають 89,2 вагона на добу, що на 14 вагонів, або на 18,6%, більше за вересневий показник.

Водночас у напрямку Словаччини зафіксували зниження. Середньодобова передача становить 68,5 вагона — на 10 вагонів, або на 12,7%, менше, ніж у вересні.

Черги вагонів із зерном на західних кордонах скоротилися

Попри збільшення обсягів передачі, накопичення вагонів із зерном залишається значним. За словами Ткачова, зараз у напрямку західних прикордонних переходів, а також через Молдову та дунайські порти рухаються 3459 вагонів із зерном. З урахуванням інших аграрних вантажів загальна кількість становить 4095 вагонів, з них — 603 вагони з олією.

Порівняно з 30 вересня накопичення вагонів із зерном скоротилося на 334 одиниці, а черга вагонів з олією — на 108.

Водночас залізничні перевезення ускладнює безпекова ситуація. За словами Ткачова, протягом останніх двох тижнів майже щодня фіксувалися удари по тягових підстанціях і рухомому складу. 

«Це, на жаль, негативно вплинуло на нашу швидкість руху і на терміни доставки зернових вантажів та всіх вантажів. Тому у нас є проблема з підвезенням та перевезенням через ці безпекові обмеження», — додав він.

Читайте також: Ремонт залізниці в Румунії поки стримує перевезення українських вантажів до Констанци, але згодом збільшить їх — Ткачов

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.