АгроЕкспедиції 
Кабінет 
Підприємство на Харківщині не може відвантажувати пшеницю з чотирьох місць зберігання через проблеми із залізницею
Агропідприємство «Ландекс Агро» може відвантажувати зерно залізницею лише з трьох із семи місць, де воно зберігається. На інших чотирьох через обмеження залізничної інфраструктури подача вагонів наразі неможлива. Про це розповів генеральний директор підприємства Гліб Гаврилов, пише Latifundist.com.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
Компанія має близько 50 тис. т власних потужностей для зберігання зерна, переважно підлогових складів. Однак цього сезону зерно накопичується швидше, ніж його вдається продавати та вивозити.
Раніше «Ландекс Агро» експортувала зерно через морські порти або продавала його трейдерам на елеваторному базисі. Зараз пшеницю намагаються вивозити залізницею у напрямку Одеса-Мала.
«Я свого часу розклав усю пшеницю по різних точках. Але тепер із умовних семи місць, де вона лежить, відвантажити вагони можу лише з трьох. До чотирьох інших вже не доїжджає маневровий локомотив і не буде подачі вагонів. Тобто зерно там зараз просто зберігається, і до якого часу — абсолютно незрозуміло», — каже Гаврилов.
Перевезення зерна автомобільним транспортом у компанії навіть не розглядають через високу вартість. За оцінкою Гаврилова, доставка пшениці коштуватиме понад 3 тис. грн/т за ціни самого зерна близько 7 тис. грн/т.
Переміщення пшениці з недоступного елеватора на інший також суттєво збільшує витрати — близько 1 тис. грн/т. При цьому вільного місця на інших майданчиках уже майже немає — зерносховища в регіоні заповнені.
Частково проблему зі зберіганням компанія вирішує за допомогою полімерних зернових рукавів. На двох майданчиках у них вже заклали 5–6 тис. т пшениці, яку планують зберігати щонайменше три-чотири місяці.
У «Ландекс Агро» також зазначають, що до компанії звертаються сусідні господарства з проханням допомогти із закладанням зерна в рукави.
Читайте також: Лізуть миші, прилітають шпаки: у Ландекс Агро розповіли про проблеми зернових рукавів
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.
