АгроЕкспедиції 
Кабінет 
Ставки фрахту для хендісайзів у Чорному морі знизилися ще на 1–2 $/т
На ринку морських перевезень у Чорному морі зберігається вкрай низька активність через дефіцит нових вантажних заявок. Про це повідомиляє ASAP Agri.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
За підсумками звітного тижня судновласники у сегменті хендісайзів були змушені знизити ставки фрахту ще на 1–2 $/т.
Водночас у сегменті костерів ставки стабілізувалися через обмеженішу пропозицію тоннажу, що пов’язано з відтоком баластних суден із Чорноморського регіону. На окремих маршрутах вартість фрахту вже повернулася до рівнів, які спостерігалися до різкого подорожчання бункерного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
За оцінками фрахтового відділу Atria Brokers, ставки на перевезення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до Мармари оцінюються на рівні 18 $/т (-2 $/т за тиждень). Фрахт до Єгипту котирується близько 23–24 $/т (-1 $/т), до Тунісу — близько 27 $/т (-2 $/т) при нормі вивантаження 5 тис. т/день SSHEX.
Ставки на перевезення 30 тис. т кукурудзи до східного узбережжя Італії та іспанського Середземномор’я оцінюються на рівні 25 $/т та 27 $/т відповідно (-2 $/т).
В сегменті костерів, ставки на перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Мармари та східного узбережжя Греції залишаються стабільними — на рівні 25–26 $/т та 35 $/т відповідно. Ставки до східного Середземномор’я та східного узбережжя Італії оцінюються на рівні 36–37 $/т та 43 $/т відповідно, без змін pf тиждень.
Читайте також: Кернел продав балкер і може повністю вийти із судноплавного бізнесу
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.
