Вантажні перевезення Укрзалізниці цьогоріч вперше можуть піти в мінус

Вантажні перевезення залізницею в Україні у 2026 році вперше можуть стати збитковими. Про це повідомив директор департаменту стратегії та трансформації АТ «Укрзалізниця» Олег Яковенко, пише RAIL.insider.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За його словами, саме вантажний сегмент традиційно забезпечував кросфінансування пасажирських перевезень, однак цього року така модель може припинити працювати.

«У цьому році вантажні перевезення, які в нас є основою моделі кросфінансування, можуть бути в перший раз збиткові. Що фактично унеможливлює модель кросфінансування», — зазначив Яковенко.

Він пояснив, що можливості перекривати збитки пасажирського напряму за рахунок вантажного практично вичерпані, що додатково ускладнює фінансовий стан компанії. Запровадження державного замовлення на пасажирські перевезення скорочує розрив, проте не повністю ліквідовує його. 

На цьому тлі питання перегляду тарифів на вантажні перевезення залишається актуальним. Востаннє їх підвищували ще у 2022 році.

«Заявка вже на суттєве підвищення тарифу — це сигнал накопиченого за 3,5 років тиску, передусім інфляційного, який ми відчуваємо на землі. Але закривати ці розриви тільки за рахунок тарифів буде шоком для економіки», — наголосив очільник департаменту.

Серед можливих рішень — запровадження прозорої формули індексації тарифів, залучення держави до фінансування інфраструктури, а також внутрішні зміни в компанії. Йдеться, зокрема, про позбавлення від непрофільних активів та цифровізацію.

Окремо Яковенко підкреслив необхідність довгострокової міжнародної підтримки залізничного сектору України — протягом 10–15 років. Такий інструмент має сприяти модернізації рухомого складу, розвитку євроінтеграційних проєктів і будівництву колії стандарту 1435 мм.

Читайте також: Укрзалізниця заборонила усі перевезення для RISOIL у порту Чорноморськ

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.