НІБУЛОН обʼєднав елеваторний напрям з логістикою

«НІБУЛОН» об’єднав елеваторний і логістичний напрямки в єдину систему та фактично перебудував бізнес-модель. Про це в інтервʼю Elevatorist.com розказав директор з логістики та елеваторного напрямку «НІБУЛОНу» Сергій Калкутін.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За його словами, окремо елеватор і окремо логістика не дають потрібної ефективності, тому компанія вирішила «зшити» шлях від поля до експорту.

Калкутін додав, що драйвером трансформації стали втрати після початку повномасштабного вторгнення, зокрема через фокус компанії на річковій інфраструктурі.

«Ми фактично перебудували модель бізнесу — від класичного експортера до гнучкої агрологістичної платформи», — каже він.

У новій моделі елеватори інтегровані в єдиний ланцюг постачання і виконують таку ж роль, як транспорт, вагони чи порти. 

«Тобто це вже не просто прийняти зерно, просушити його і зберегти, а бути чітко інтегрованими в наші зовнішньоекономічні контракти і в нашу стратегію продажів — у періоді, в часі і з точки зору тих витрат, які ми несемо, використовуючи елеватор», — пояснює Калкутін.

Купуй підписку на карту елеваторів України →

Для управління мережею елеваторів «НІБУЛОН» впроваджує гібридну модель: на підприємствах залишаються директори, але вся система працює як єдине ціле.

Паралельно застосовується бригадний підхід — із мінімальним персоналом на елеваторах і мобільними командами, які переміщуються країною разом зі збиральною кампанією та підсилюють потрібні об’єкти. Технічне обслуговування організовано за кластерним принципом — із командами інженерів і спеціалістів, відповідальних за групи підприємств.

За словами Калкутіна, компанія рухається до моделі, де на елеваторі працюватиме менше десяти людей — залежно від задач і обсягів.

«Ми рухаємось через автоматизацію і підвищення ефективності управління. Ключовий момент — це врахування можливостей кожного підприємства: його потужностей, персоналу і завдань під експорт. Логістика в цій системі визначає, які обсяги потрібно відвантажити в той чи інший період. Це не про те, щоб просто відвантажити умовні 5 тис. т з одного елеватора. Це системне планування по всій мережі з використанням можливостей кожного підприємства», — підсумував він.

Читайте також: НІБУЛОН відкрив новий маршрут вантажних перевезень через порт Джурджулешти

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.