Maersk та MSC взяли під управління термінали біля входів у Панамський канал

Maersk і Mediterranean Shipping Co (MSC) взяли під тимчасове управління ключові термінали на входах до Панамського каналу — Бальбоа (Тихоокеанське узбережжя) та Крістобаль (Атлантика) — після того, як Верховний суд Панами анулював довгострокові концесії компанії Panama Ports Company (PPC), що входить до гонконзької CK Hutchison. Про це повідомляє Splash.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Рішення суду, опубліковане в офіційному віснику, скасувало контракти, за якими PPC управляла обома терміналами з 1997 року. Згідно з указом, Морська адміністрація Панами (AMP) взяла об’єкти під свій контроль «для забезпечення безперервної роботи» та ініціювала 18-місячний перехідний період.

За тимчасовими ліцензіями, схваленими урядом, APM Terminals Panama (дочірня структура Maersk) керуватиме терміналом Бальбоа, тоді як Terminal Investment Limited (TIL), що входить до групи MSC, управлятиме Крістобалем.

Президент Панами Хосе Рауль Муліно заявив, що ці кроки є тимчасовим заходом, «щоб забезпечити роботу портів, доки не буде визначено їхню реальну вартість», наголосивши, що ці дії «не означають експропріації цих активів». Він додав, що домовленість залишатиметься чинною, поки держава не розробить нову, конкурентну довгострокову концесійну систему, а робочі місця та операційна діяльність збережуться.

Водночас CK Hutchison назвала передачу управління незаконною. У компанії заявили, що панамська влада фізично увірвалася до портів і погрожувала співробітникам PPC кримінальним переслідуванням, якщо вони не виконають вимоги. Hutchison ініціює «національні та міжнародні судові заходи» і повідомила Панаму про спір щодо договору про захист інвестицій; компанія також розпочала арбітраж у Міжнародній торговій палаті.

Рішення уряду Панами розглядають у контексті загострення суперництва між США та Китаєм за контроль над глобальними торговельними маршрутами. Частина спостерігачів назвала вердикт перемогою Вашингтона, тоді як китайська сторона раніше попереджала про можливі наслідки для Панами.

Перехідний механізм діятиме до проведення нового міжнародного тендера на концесію обох терміналів.