Александр Гайду: Николаевская область способна составить конкуренцию Одесской

Александр Гайду: Николаевская область способна составить конкуренцию Одесской
Джерело фото: МСП Ника-Тера

Николаевская область может выиграть борьбу регионов, если инвесторам будут создаваться благоприятные условия, а проблемы бизнеса будут решаться, а не просто декларироваться. Об этом председатель общества «МСП Ника-Тера»Александр Гайду заявил на инвестиционном форуме «Николаевщина – надежный партнер», сообщает пресс-служба «МСП Ника-Тера».

«На сегодняшний день предприятия морехозяйственного комплекса Николаевского региона проигрывают борьбу за грузопотоки одесским портам. И это факт. Но я уверен, что при правильно выстроенной транспортной стратегии и создании благоприятного инвестиционного климата наш регион смог бы составить достойную конкуренцию портам Большой Одессы», — сказал Александр Гайду.

На сегодняшний день Николаевский регион является уникальным регионом Украины, в котором идет активное строительство новых терминалов и наращивают производственную мощность ранее построенные предприятия морехозяйственного комплекса. Однако, на пути такого развития существуют объективные сдерживающие факторы. Среди них Александр Гайду назвал – недостаточные паспортные глубины БДЛК; завышенные ставки канального сбора; не соответствующая современным реалиям пропускная способность железнодорожной станции «Жовтневая»; отсутствие объездных железной и автомобильной дорог.

С дноуглублением БДЛК возможности всех портов и терминалов стремительно рванут вверх, так как они смогут принимать и грузить на полную осадку суда дедвейтом 70 тыс. т. Руководитель «Ника-Теры» констатировал, что по общему грузообороту в Украине спецпорт с 4,5 млн т грузов занимает шестое место. При углублении БДЛК до 15,5 м объёмы грузооборота порта возрастут до 7,4 млн т в год.

Руководитель «Ника-Теры» рассказал, что портом разработана предпроектная документация по строительству объездных дорог. Для дальнейшего решения вопроса необходимы конкретные решения руководства области и Кабинета Министров Украины. К тому же, морской терминал готов принять участие в поиске инвестора для строительства дорог на условиях государственно-частного партнерства.

Александр Гайду отметил, что такое партнерство должно быть урегулировано на законодательном уровне. Речь здесь идет о создании и реализации прозрачного механизма компенсации инвестиций частному партнеру и гарантии неизменности законодательства.