Бізнес пропонує нову модель тарифів залізничних перевезень для різних класів вантажів: для зерна має бути дорожче

Зближення тарифів на перевезення різних класів вантажів залізницею не відображає реальної специфіки маршрутів, бо аграрні та металургійні вантажі проходять різну кількість станцій і навантажують інфраструктуру по-різному. Нова модель тарифування має це передбачати, заявив голова офісу CEO Групи «Метінвест» Олександр Водовіз під час конференції «Ведення агробізнесу в Україні 2025».

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За нинішньою системою, руда й вугілля рухаються маршрутними відправками в середньому по 100 вагонів через 1–2 станції, а інколи взагалі без них. Зерно ж у середньому проходить близько 15 станцій по 8-10 вагонів, що потребує більше персоналу, обслуговування, електроенергії та витрат на інфраструктуру.

«Це означає, що в середньому 10 потягів везе ту саму кількість продукції, як у руді. Тому з нашої точки зору і тариф різний», — пояснює Водовіз.  

Купуй підписку на карту елеваторів України →

Він додав, що нова модель має передбачати і кількість станцій і навантаження на інфраструктуру в цілому:

«Якщо руда везе вапняк десь з Тернопільської області і проходить 20 станцій, от за цей вапняк ми маємо платити більше. Якщо ми веземо руду не з Кривого Рогу, а вугілля з Павлограду і теж проходимо 20 станцій і веземо по 10-15 вагонів і в нас перегруз, ми маємо платити більше. Але якщо їде два вагони зерна десь під білоруським кордоном,  проходять 50 станцій і 3 тисячі кілометрів через Закарпаття, вони теж мають платити більше. Того ми за чесність і за справедливість. Якщо буде ця нова модель, от вона має базуватися саме на таких принципах», — додає Олександр Водовіз.

Він також зазначив, що в Європі витрати інфраструктури розподіляють за конкретними маршрутами та видами вантажів, тоді як в Україні ці витрати зараз лягають і на аграріїв, і на металургів однаково, створюючи диспропорцію.

Читайте також: Витрати аграріїв збільшаться на $200 млн на рік через підвищення тарифів УЗ — ВАР

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.