В Чорному морі зростає попит на костери для перевезення зерна

На фрахтовому ринку Чорного моря попит на костери наразі відносно вищий, ніж на судна типу хендісайз, особливо в сегменті дедвейтом 5–7 тис. т. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Протягом тижня ставки фрахту костерів піднялись ще на 1–2 $/т, а хендісайзи подорожчали на 1 $/т на всіх маршрутах з України.

За словами аналітика, фрахтувальники змушені підвищувати ставки, щоб покрити жовтневі відправки костерами або хендісайзами. Водночас ставки на панамакси залишаються переважно стабільними.

Фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю зберігається на рівні 47–48 $/т.

У сегменті хендісайзів фрахт для перевезення 30 тис. т кукурудзи до Східного узбережжя Італії становить 25–26 $/т (+1 $/т за тиждень).

У сегменті костерів фрахт для транспортування 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії складає 35–37 $/т (+2 $/т). 

Читайте також: Мінрозвитку домовляється про перегляд угоди щодо концесії Херсонського порту через його «катастрофічний» стан

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.