На елеваторі-стотисячнику в Одеській області, який запустився в цьому році, жаліються на нестачу зерна

На території нового «елеватора-стотисячника» компанії «Вікінг Південь» в Одеській області знаходиться 14 силосів. Проте зерна для зберігання на ньому зараз бракує, розповіла директорка підприємства «ЗОЛОТИЙ ВРОЖАЙ» Ірина Шевченко, повідомляє Суспільне Одеса.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Створення елеватора тривало півтора року і ще пів року налагоджували всі процеси, пов'язані з їхньою роботою. За словами керівництва, будівництво починали через відповідні обставини в країні — бракувало місткостей для зберігання. Наразі ж ситуація змінилася.

«Зерна не вистачає, а місткостей стало дуже багато. Але ми не втрачаємо надію, що весь вантаж повернеться до одеських портів і наш елеватор буде заповнений зерном. Ми готові приймати й зберігати зернові та олійні культури. Маємо 14 силосів, станцію розвантаження автомобілів, лабораторію та станцію залізничних вагонів», — поділилась директорка Ірина Шевченко.

Вона додала, що нині трейдерам складно працювати — через низьку ціну на агропродукцію в портах і постійні російські обстріли, які ускладнюють логістику та перевалку зерна.

Попри це, аграрії вбачають великий потенціал зернового хабу. За оцінкою Сергія Дуденка, менеджера Південного регіону відділу трейдингу та хеджування ТОВ «Сингента», новий термінал може охопити до 7% ринку Одеської області — це чималий сегмент.

«У цьому терміналі ми бачимо синергію як технічних можливостей, так і фаху спеціалістів, які спілкуються з фермерами. Якщо виробник не має спроможності відекспортувати свою продукцію (залежно від якості чи обсягу), він може тут тимчасово зробити накопичення, довести до потрібної якості й по прямому варіанту поставити в порт — це підприємство дає такі можливості», — наголосив Сергій Дуденко.

Читайте також: В Україні створять біокластер з елеваторів — деталі проєкту

• В квітні 2025 року за 17 кілометрів від Одеського порту почав працювати елеватор-стотисячник. Він зможе приймати до 8 тис. т зернових на день з автотранспорту та залізниці (до 55 вагонів на добу)

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.