Ставки фрахту в Чорному морі на межі прибутковості, ринок утримується лише зусиллями судновласників — аналітики

Фрахтовий ринок Чорного моря залишається стабільним, незважаючи на вкрай обмежену кількість нових вантажів і глибокий розрив між очікуваннями фрахтувальників та судновласників. Про це повідомляє ASAP Agri. 

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Попри подальше погіршення доступності вантажів у регіоні, судновласники продовжують утримувати ринок стабільним в усіх DWT-сегментах, оскільки чинні ставки фрахту вже перебувають на межі прибутковості (а здебільшого навіть нижче неї) для власників флоту.

Фрахт для партії кукурудзи із глибоководних портів України до Південного Китаю залишається на рівні 32–33 $/т.

У сегменті хендісайзів вартість перевезення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії не змінилася — 16-17 $/т.

У сегменті кастерів вартість транспортування 6 тис т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишається без змін на рівні 29-30 $/т. 

Незмінними залишаються також ставки на баржові перевезення: доставка 1-3 тис т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні 8-9 €/т.

Читайте також: Швейцарська компанія з групи MSC купила логістичні активи в Україні

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.