Фрахт на перевезення зерна панамаксами з України знизився, ситуація на ринку погіршується — ASAP Agri

На фрахтовому ринку Чорного моря залишається складна ситуація для судновласників і цього тижня вона ще більше погіршилася, внаслідок подальшого зниження експорту зерна з України, повідомляє Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Кількість нових заявок на вантажі є дуже обмеженою. Фрахтувальники виходять на ринок із нижчими фрахтовими пропозиціями. Судновласники продовжують відстоювати свої позиції, навіть для суден зі спотовими або близькими до спотових позицій. 

Визначення динаміки ставок у сегментах костерів і хендісайзів ускладнює обмежена кількість нових фіксацій.

Вартість фрахту партії кукурудзи із глибоководних портів України до Південного Китаю, знизилась і складає 32–33 $/т, що на 2 $/т нижче, ніж минулого тижня. 

У сегменті хендісайзів ставки перевезень 30 тис т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишаються стабільними на рівні 16-17 $/т.

У сегменті костерів фрахт для перевезення 6 тис т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії також без змін — на рівні 29-30 $/т.

Ціна фрахту 1-3 т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні 8-9 €/т.

Читайте також: Експорт українського зерна через румунську Констанцу знизився в 6 разів, порти Дунаю працюють менш ніж на половину своїх потужностей — аналітики

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.