Фрахт на перевезення кукурудзи костерами знизився після недавнього росту

На початку квітня на фрахтовому ринку Чорного моря не спостерігалося значних змін. Перша половина тижня була тихою, оскільки багато гравців з Східного Середземномор'я перебували на вихідних через завершення Рамадану. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Активність відновилася у другій половині тижня. Тарифи на Handysize обговорювалися у межах останніх досягнутих показників, у той час як ставки на костери трохи відкоригувалися вгору.

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює ставки для перевезення панамакс-партії кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю на рівні 33-34 $/т, як і минулого тижня.

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишається стабільним на рівні 16-17 $/т.

У сегменті костерів фрахт для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії зріс на 2 $/т до 29–30 $/т.

Фрахт для перевезень 1-3 тис. т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні 8-9 €/т.

Читайте також: Як тільки українські зернотрейдери зможуть відправляти зерно до Китаю, ставки фрахту почнуть підвищуватися — брокер