У сегментах панамаксів і хендісайзів спостерігається чіткий тренд на зниження фрахту — ASAP Agri

У сегментах панамаксів і хендісайзів спостерігався чіткий тренд на зниження фрахту, тоді як ставки для костерів і барж залишаються незмінними. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

«Ситуація на ринку фрахту відповідає типовій сезонній тенденції: можливості для завантаження обмежені через мінімальну торгову активність, що змушує судновласників погоджуватися на ставки фрахтувальників, щоб уникнути простою», — зазначає аналітик.

Ставки для панамаксів на перевезення кукурудзи чи пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю знизилися на 3$/т і становлять 36-37$/т.

Фрахт для хендісайзів на перевезення кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії знизився на 1 $/т і складає 16-17 $/т.

Ставки для костерів на перевезення кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишаються стабільними на рівні 27-29 $/т.

Фрахт для транспортування кукурудзи баржами з Рені або Ізмаїла до Константи залишається на рівні 9 €/т.

Читайте також: Експорт агропродукції з України до Китаю у 2024 році склав $1,2 млрд