Дефіцит костерів дозволяє судновласникам диктувати умови та наполягати на вищих ставках фрахту — Atria Brokers

Замовлення на відвантаження зерна надходять як з глибоководних портів, так і з портів Дунаю, фрахтовий ринок залишається активним. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri, фрахтовий брокер Atria Brokers.

«Зберігається дефіцит костерів, що дозволяє судновласникам диктувати умови та наполягати на вищих ставках. Водночас доступність тоннажу хендісайзів є достатньою для задоволення поточних обсягів вантажу, через що відповідні фрахтові ставки залишаються стабільними», — йдеться у повідомленні.

Ставки для панамаксів, що перевозять кукурудзу або пшеницю з глибоководних портів Одеси до південного Китаю становлять 50-52 $/т.

Для хендісайзів, що перевозять кукурудзу з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії, ставки залишилися на рівні 25-26 $/т.

Ставки для костерів на перевезення кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії зросли на 2 $/т і становлять 34-36 $/т.

Фрахт для транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла баржами до Константи залишається на рівні 9-10 €/т.

Читайте також: Ціни на кукурудзу після російських атак на порти України знизились