Зростання фрахту на судна до Азії роблять цей напрямок непривабливим для українського зерна

Зростання фрахту на судна класу «панамакс» в напрямку ринків Азії зменшує привабливість даного напрямку збуту української продукції.

Про це пищуть аналітики Spike Brokers.

Експортна активність знижується на тлі падіння цін та невисокого попиту на основних ринках збуту.

Станом на 02.02 відвантажено та заплановано до експорту водним транспортом в лютому через порти Дунаю — 153 тис. тонн, через морські порти — 1,4 млн тонн.

Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:

• Ізмаїл, Україна — Констанца, Румунія @21-26€ (1-3 тис. тонн)

Ринкові ставки транспортування морським транспортом:

• Чорноморськ, Україна — Іспанія, Середземномор'я @35-37$ (30-35 тис. тонн),
• Чорноморськ, Україна — Італія, Східне узбережжя @33-35$ (30-35 тис. тонн),
• Чорноморськ, Україна — Португалія @36-39$ (30-35 тис. тонн),
• Чорноморськ, Україна — Китай @65-67$ (60-65 тис. тонн).