Ставки портовых сборов должны быть снижены — АМПУ

ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) ожидает снижения ставок портовых сборов после утверждения методики их начисления.

Об этом сообщил и.о. председателя АМПУ Александр Голодницкий на встрече, посвященной данному вопросу, пишет пресс-служба.

«Во-первых, нам нужно принять понятную всем, обоснованную методику, которая бы дисциплинировала и АМПУ, и стейкхолдеров. Во-вторых, Методика — это документ, без которого мы не сможем ответить на вопрос, какой должна быть ставка портовых сборов. Однозначно ставки портовых сборов должны быть конкурентными, а поэтому соответственно снижены, в том числе за счет оптимизации расходов и лишения АМПУ непрофильных активов», — отметил Александр Голодницкий.

Встречу инициировали руководство АМПУ и Европейская бизнес ассоциация (ЕБА), также приняли участие представители Министерства инфраструктуры Украины, Морской палаты и широкий круг стейкхолдеров — представителей контейнерных линий, судовладельцев, портовых операторов, юридических компаний.

Стороны договорились, что в течение двух недель ЕБА аккумулирует замечания и предложения от представителей рынка и предоставит единым документом специалистам АМПУ. После этого продолжится совместная работа над редактированием проектов.

В интервью ЦТС Александр Голодницкий рассказал об основных подходах, которые закладывает АМПУ при разработке Методики портовых сборов.

Среди основных принципов он назвал следующие:

• начисление портовых сборов запланировано осуществлять на основании валовой вместимости судна, а не условного объема судов, как это установлено сегодня действующим порядком;
• уход от группировки судов по группам, на основании чего начисление портовых сборов осуществляется сегодня. Это упрощает подход и исключает судебные процессы, в ряде случаев сводившиеся к толкованию глубинного смысла места запятой в конструкции предложения в целом;
• расчет размеров ставок корабельного, причального, санитарного портовых сборов предусмотрено осуществлять по региональному принципу, выравнивая тем самым размер ставок сборов;
• канальный портовый сбор устанавливается для каждого судоходного канала, а прохождение подходными каналами портов включено в ставки корабельного сбора;
• якорный сбор принимается со значением ноль, затраты на содержание якорных стоянок включаются в корабельный сбор соответствующего порта;
• административный и маячный портовые сборы - на едином уровне для всех морских портов.

Напомним, Хозяйственный суд Киева обязал МИУ выполнить предписание Антимонопольного комитета — разработать и утвердить прозрачную и недискриминационную методику расчета размеров ставок портовых сборов, взимаемых в морских портах.