УЗ разрешила эксплуатацию зерновозов с отремонтированными рамами кузовов вагонов

«Укрзализныця» ввела в постоянную эксплуатацию 10 зерновозов модели 19-754 с модернизированными рамами кузовов вагонов. У этих вагонов раньше были трещины хребтовых балок, хопперы восстановили в эксплуатационно-ремонтном вагонном депо Херсон (ВЧДЕР Херсон).

Об этом сообщает портал «Магистраль».

«После экспериментального пробега в течение шести месяцев опытной партии и комиссионного осмотра их на базе вагонного депо Подольск, приемная комиссия разрешила эксплуатировать зерновозы стальной магистралью Украины еще шесть лет. Ранее подвижной состав с таким дефектом изымался из обращения», — говорится в сообщении.

Отмечается, что стоимость модернизации одного вагона составляет 3-5 тыс. грн (для сравнения: новый зерновоз стоит 1 млн 836 тыс. грн).

Предложенная работниками НИКТИ (филиала «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт железнодорожного транспорта» АО «Укрзализныця») модернизация подвижного состава с трещинами хребтовых балок является уникальной и запатентованной в Украине.