Дунайські порти не перевантажені кукурудзою: це підтримує попит на пшеницю — аналітики

Дунайські порти зараз не перевантажені кукурудзою. Завдяки цьому на спотовому ринку зберігається стабільний попит на пшеницю, темпи експорту якої залишаються відносно високими. Про це повідомляє аналітичний департамент сільськогосподарського кооперативу ПУСК, створеного в межах ВАР. 

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Станом на 19 жовтня Україна відвантажила 725 тис. т зерна, тоді як на весь місяць було законтрактовано близько 1 млн т.

Аналітики прогнозують, що за поточної динаміки експорт може становити 1,1 млн т і практично відповідатиме вересневому показнику.

На зовнішніх ринках є попит з боку Єгипту на пшеницю з вмістом протеїну 12,5% за ціною 310–311$/т, тоді як пшеницю з вмістом протеїну 11,5% оцінюють у 302–303$/т. Водночас для українських експортерів ключовим чинником, що впливає на дохідність поставок, залишається висока вартість логістики.

«Після періоду підвищеної нестабільності світовий ринок пшениці поступово повернувся до певного балансу. В Азії та Єгипті спостерігається незначне зниження цін, оскільки основні ризики та обмеження пропозиції ринок уже врахував. Водночас конкурентоспроможність української пшениці суттєво залежить від логістичних витрат. Зокрема, фрахт судна з дунайських портів до Єгипту становить близько 105–110$/т. Таким чином, приблизно 30% вартості зерна припадає на транспортування, що істотно обмежує цінові можливості експортерів», — пояснюють експерти.

За даними ПУСК, станом на 16 жовтня ціна української пшениці з вмістом протеїну 11,5% становила 176$/т на умовах CPT порт Дунаю та 188$/т на базисі DAP Рені.

Читайте також: Дві країни ЄС збільшили експорт пшениці більш ніж на третину через перебої з постачанням з України та Росії

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.