Фрахт з дунайських портів до Єгипту подешевшав на 5$/т

На українському фрахтовому ринку ставки на перевезення зерна костерами переважно залишаються без змін, тоді як баржевий фрахт на Дунаї продовжує дорожчати. Про це повідомляє ASAP Agri.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Після відновлення роботи Сулінського каналу фрахтувальники отримали більше визначеності щодо термінів проходження суден і почали активніше пропонувати нижчі ставки. Однак судновласники не готові знижувати ціни через високі ризики для судноплавства.

Зокрема, ситуацію загострили атаки на торгові судна у виключних економічних зонах Румунії та Болгарії. Через це власники суден утримують ставки, а в окремих випадках навіть підвищують їх.

У результаті різниця між пропозиціями фрахтувальників і ціновими очікуваннями судновласників збільшилася. На цьому тлі нових фрахтових угод укладають дуже мало.

Окремо судновласники виставляють вищі ставки на судна, які завершують розвантаження в дунайських портах і можуть швидше стати під нове завантаження. За такий тоннаж вони просять премію в середньому 10–15$/т.

Водночас баржеві перевезення дорожчають через високий попит та зменшення допустимої осадки на Дунаї. Через це баржі не можуть завантажуватися на повну потужність, що скорочує доступну провізну спроможність.

За даними фрахтового відділу Atria Brokers, перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту оцінюється приблизно у 100$/т. Це на 5$/т менше, ніж тижнем раніше.

Читайте також: Понад півсотні країн закликали відновити свободу судноплавства у Чорному морі

Євгенія Ткаченко, Elevatorist.com, 2026 р.