Дорога альтернативна логістика стримуватиме зростання внутрішніх цін на зерно — УКАБ

У найближчі місяці внутрішні ціни на зерно навряд чи суттєво зростуть, навіть якщо логістична ситуація покращиться. До завершення основного етапу жнив значна пропозиція нового врожаю й надалі тиснутиме на ринок, повідомив аналітик Українського клубу аграрного бізнесу (УКАБ) Максим Гопка, пише Latifundist.com.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За його словами, певну підтримку ринку в четвертому кварталі можуть забезпечити скорочення запасів зерна у виробників, менший врожай кукурудзи в країнах ЄС та поступове відновлення експортного попиту. Водночас без стабільної роботи глибоководних портів можливості для зростання внутрішніх цін залишатимуться обмеженими.

Аналітик також зазначив, що ефективність альтернативних маршрутів експорту слід оцінювати насамперед через їхню собівартість. За розрахунками УКАБ, доставка зерна з центральної України до портів Великої Одеси коштує близько 24,7 $/т, тоді як транспортування до польських портів Гданськ і Гдиня — 75,7 $/т, а до румунської Констанци — 82,6 $/т. Таким чином, використання європейських портів збільшує логістичні витрати на 51–58 $/т.

За нинішніх прогнозних цін пшениця поки що залишається прибутковою незалежно від маршруту експорту, хоча, за оцінками Гопки, ситуація може змінитися вже наприкінці серпня. Для ячменю експорт через Гданськ і Констанцу вже може приносити збитки на рівні 24–25 $/т.

Водночас кукурудза за прогнозної ціни 204 $/т зберігає позитивну маржу при відвантаженні через порти Великої Одеси. Експорт через Гданськ також може залишатися прибутковим, тоді як маршрут через Констанцу, за оцінками аналітика, може формувати збиток близько 14 $/т.

Читайте також: Висоцький: Зараз ситуація з експортом агропродукції в окремих аспектах складніша, ніж у 2022 році

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.