УЗ: Через атаки на порти перевезення олії та шротів можуть ще більше зміститися на захід

Через посилення російських атак на портову інфраструктуру експорт олії та шротів залізницею може ще більше зміститися на західні прикордонні переходи. Водночас за першу половину липня «Укрзалізниця» перевезла 1,27 млн т зерна, понад 50 тис. т олії та 78 тис. т шротів. Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов під час онлайн-наради з учасниками ринку 16 липня.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За словами Ткачова, за 15 діб липня середньодобове навантаження зернових становило 61,1 тис. т (майже на 28% менше, ніж у червні), а за останній тиждень — 50–60 тис. т на добу.

За цей період залізницею перевезли:

• зерна — 1,27 млн т, що у 2,7 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року (+645 тис. т), але на 23% менше, ніж у червні;
• олії — 50,4 тис. т, що на 23,2% менше, ніж торік, але на 2,4% більше, ніж у червні;
• шротів і жмихів — 78,1 тис. т, що на 9% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Ткачов пояснив, що скорочення перевезень олії порівняно з минулим роком пов'язане зі слабшим врожаєм олійних культур, вичерпанням запасів сировини та сезонними ремонтами на переробних підприємствах.

«Мабуть, більше половини ОЕЗів на сьогодні стоїть», — зазначив представник УЗ.

Водночас структура експортних перевезень суттєво відрізняється залежно від виду продукції:

• зерно — 814,9 тис. т (90%) до морських портів, 86,4 тис. т (10%) — через західні прикордонні переходи;
• олія — 12,6 тис. т (25%) до портів, 37,8 тис. т (75%) — через західний кордон;
• шроти і жмихи — 8,4 тис. т (11%) до портів, 69,7 тис. т (89%) — через західий кордон.

«Я думаю, ситуація ще буде змінюватися — більше вантажів буде їхати на західні переходи, бо цього тижня продовжуються удари саме по портовій інфраструктурі зберігання олії. Тому я закликаю везти більше на захід, щоб зменшити ризики влучань», — зазначив Ткачов.

Він додав, що «Укрзалізниця» вже готується до можливого збільшення перевезень агропродукції через західні прикордонні переходи. Зокрема розглядають можливість переобладнання частини зерновозів на візки європейської колії 1435 мм, щоб за потреби оперативно наростити перевезення в цьому напрямку.

Читайте також: На західних кордонах призупинилось відвантаження зерна через зниження цін — учасник ринку

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.