«Ситуація нагадує початок 2022 року», — трейдер розповів про проблеми на ринку кукурудзи

На ринку кукурудзи зберігається високий попит, проте трейдери стикаються з серйозними логістичними обмеженнями. Про це в інтерв’ю Latifundist.com розповів Михайло Воронич, CEO Arista Trade.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Через російські обстріли інфраструктури пропускна здатність залізничної мережі знизилася, що обмежило обсяги підведення поїздів до портів.

«На той період поставок, коли в мене заходять судна, позиції перекуплені майже вдвічі, але при цьому в порт нічого не доїжджає. Лише цього тижня почало щось рухатися», — зазначає Воронич.

За його словами, причиною проблем є не лише волога кукурудза або затяжне збирання, а перш за все труднощі на «Укрзалізниці».

Ціни на вагони різко зросли, а їхня оборотність упала з 2,5 до 1,7–1,8 разів на місяць.

«І, схоже, падатиме далі. Маємо проблеми з локомотивами, тягою, електропостачанням — практично по всій мережі», — додає трейдер.

Через це судна простоюють у портах, а трейдери змушені шукати альтернативні товари, які можуть приїхати швидше, ніж вже закуплені під конкретні контракти.

«Ситуація нагадує початок 2022 року, коли вагони масово застрягали на переходах на західному кордоні. Тепер вони застрягають просто в дорозі. Це головна проблема сьогодні — навіть важливіша за вологу чи затяжні жнива», — підкреслює Воронич.

Він також зазначає, що навіть великі агрохолдинги з власними вагонами не можуть гарантувати своєчасну доставку.

«Учора спілкувався з одним великим холдингом, у якого є власний парк. І навіть вони не можуть привезти мені партію сої раніше, ніж у середині грудня. Просто немає логістичних можливостей», — додав Воронич.

Читайте також: Власна зерносушарка підвищує рентабельність вирощування кукурудзи на 20% — аграріям пропонують програму фінансування

Євгенія Ткаченко, Elevatorist.com, 2025 р.