Нещодавній ажіотаж у сегменті костерів вщух через збільшення пропозиції тоннажу, фрахт знизився

Український фрахтовий ринок входить у листопад зі змішаними тенденціями, повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers. 

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Ставки фрахту панамаксів на відправки зернових з України знизилися на 1 $/т, тоді як ставки на хендісайзи залишаються стабільними, оскільки судновласники твердо відстоюють свої позиції за умов невеликого вибору тоннажу у регіоні.

Тим часом нещодавній ажіотаж у сегменті костерів дещо вщух через збільшення пропозиції тоннажу. Відповідні рівні фрахту знизилися приблизно на 1 $/т на коротких маршрутах і відправках до Східного Середземномор’я, тоді як на інших напрямках залишаються стабільними.

Згідно з даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю знизився на 1 $/т і становить 45–46 $/т.

У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 тис. т кукурудзи до Східного узбережжя Італії залишається на рівні 24–25 $/т.

У сегменті костерів фрахт для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії також стабільний 36–38 $/т.

Читайте також: Сирія отримала чергову партію пшениці з України — 23,5 тис. т

Євгенія Ткаченко, Elevatorist.com, 2025 р.