Ставки фрахту на перевезення зерна з України стабільні на всіх маршрутах і для всіх типів суден

Ставки фрахту на перевезення українського зерна наприкінці жовтня залишаються стабільними на всіх маршрутах і для всіх типів суден. При цьому ринок демонструє баланс між обмеженою пропозицією тоннажу та помірним вантажопотоком із чорноморських портів. Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.

Цікаве і корисне про елеватори та зберігання зерна дивіться на нашому YouTube-каналі

За його словами, фрахтовий ринок досяг певної рівноваги: тоннажу трохи побільшало, вантажопотік із чорноморських портів помірний, а судновласники костерного флоту вже не можуть утримувати високі ставки, як це було минулого тижня. Ставки для хендісайзів та панамаксів залишаються на стабільному рівні.

За даними фрахтового відділу Atria Brokers:

• панамакс: фрахт на перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю становить 46–47 $/т.

• хендісайз: відправлення 30 тис. т кукурудзи до Східного узбережжя Італії коштує 24–25 $/т.

• костер: транспортування 6 тис. т кукурудзи з дунайських портів України до Східного Середземномор’я стабільне — 36–38 $/т, що на 1 $ вище порівняно з минулим тижнем.

Читайте також: Судновласники уникають заходів в турецькі порти через зростання заторів

Євгенія Ткаченко, Elevatorist.com, 2025 р.