Судновласники уникають заходів в турецькі порти через зростання заторів

Судновласники почали дедалі частіше уникати заходів в турецькі порти Мармурового моря через зростання заторів, що стало одним з факторів підвищення ставок на цьому напрямку. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Зростання фрахтових ставок на костерний флот продовжується на тлі відновлення ринкової активності після короткої передишки минулого тижня. При цьому дефіцит тоннажу все ще зберігається і судновласники твердо відстоюють свої позиції під час переговорів. 

В сегменті Handysize ставки залишаються здебільшого стабільними на більшості маршрутів, оскільки судновласникам наразі складно диктувати умови через невеликий вибір вантажів. Однак ставки до Тунісу все ж зросли на 1–2 $/MT bss w-o-w.

Фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю залишається на рівні 46–47 $/т.

У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 тис. т кукурудзи до Східного узбережжя Італії залишається на рівні 24–25 $/т.

У сегменті коастерів фрахт для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя становить 36–38 $/т (+1 $/т тиждень до тижня).

Читайте також: Вісім суден з українською пшеницею не можуть увійти до єгипетських портів через проблеми з оплатою

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.