В портах пожвавилося відвантаження зернових вантажів

Крім зростання тарифів на прохід через Сулінський канал, незначне пожвавлення відвантажень зернових з України також зараз грає на руку судновласникам. Про це повідомляє Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Цікаве і корисне про елеватори та зберігання зерна дивіться на нашому YouTube-каналі

Він зазначив, що судновласники з оптимізмом відреагували на це пожвавлення й одразу почали озвучувати вищі фрахтові ідеї, тоді як не всі фрахтувальники готові йти на такі поступки.

«В результаті активність щодо фіксацій дещо сповільнилася через розширення цінового розриву між ставками фрахтувальників і власників. Водночас, ті угоди, що обговорюються, врешті-решт фіксуються на 1-2 $/т вище раніше досягнутих показників», — повідомив Лисенко.

Позитивний імпульс у сегменті хендісайзів, який спостерігався останні два тижні, наразі вичерпався, і ставки цього тижня стабілізувалися.

Ставки для перевезення панамакс-партії кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю були на рівні 34-35$/т (+1$/т за тиждень).

У сегменті хендісайзів ставки для перевезення кукурудзи з глибоководних портів України до Східного узбережжя Італії залишаються стабільними на рівні 16-17$/т. 

У сегменті костерів фрахт для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії збільшилась на 2$/т і становить 30-32$/т. 

Що стосується барж, фрахт для спотових відправок 1-3 тис. т кукурудзи з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється в 8-9€/т, що відповідає попереднім рівням.

Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2025 р.