Впровадження стратегії розвитку річкового транспорту дозволить наростити обсяг вантажоперевезень водою — МІУ

Міністерство інфраструктури України (МІУ) розробило проект розпорядження Кабінету міністрів «Про схвалення Стратегії розвитку внутрішнього водного транспорту України на період до 2031 року та затвердження плану заходів щодо її реалізації». Проект передбачає розвиток перевезень вантажів і пасажирів внутрішнім водним транспортом (ВВТ), створення конкурентоспроможного, безпечного і привабливого для бізнесу ВВТ, який задовольняє потреби ринку вантажоперевезень.

Основні положення проекту:

• створення модернізованої, технологічної, ефективної та гарантованої публічної інфраструктури на внутрішніх водних шляхах (ВВШ), зокрема, підвищення ефективності роботи судноплавних шлюзів;
• створення оптимальної логістичної системи завдяки розвитку логістичних центрів уздовж судноплавних річок; створення сучасного, екологічного та енергоефективного флоту, а також належним чином підготовленого і сертифікованого персоналу для роботи на ньому;
• реорганізація системи державного управління, яка забезпечує стабільний розвиток ВВТ та ВВШ, шляхом усунення дублювання адміністративних функцій центральних органів виконавчої влади по відношенню до всіх учасників руху на ВВШ, впровадження системи управління якістю;
• забезпечення ефективного менеджменту і чіткої адміністративної структури управління ВВТ, яка була б здатна оперативно реагувати на зміни в галузі і економіки в цілому.

«Для держави активізація перевезень ВВТ дасть поштовх для посилення торгово-економічних міжнародних зав'язок, перенесення частини вантажопотоків з автодоріг, що в свою чергу забезпечить значну економію коштів дорожнього фонду на ремонт доріг, збільшить надходження до бюджетів усіх рівнів у вигляді податків, активізує вітчизняне суднобудування, дасть соціальний ефект у вигляді створення нових робочих місць і зробить позитивний екологічний ефект, оскільки ВВТ є одним з найменш шкідливих видів транспорту для навколишнього середовища », — йдеться у повідомленні.

Нагадаємо, Світловодський термінал змушений возити зерно в порт по залізниці через проблеми в річковий логістики.