Мининфраструктуры предлагает решать проблемы перевозок зерновых с помощью координационного центра

Министерство аграрной политики и «Укрзализныця» во взаимодействии с Министерством инфраструктуры собираются создать координационный центр для коммуникации с участниками зернового рынка. Центр должен будет оперативно решать проблемы, возникающие в процессе перевозки зерновых культур.

Об этом заявил заместитель Министра инфраструктуры Юрий Лавренюк во время совещания с участием представителей профильного департамента по актуальным вопросам транспортировки зерна, сообщается на сайте Мининфраструктуры Украины.

«Я просил бы руководство Министерства аграрной политики создать координационный центр по коммуникациям с участниками зернового рынка по перевозке зерновых культур в порты или сразу на экспорт. В свою очередь, «Укрзализныця» аналогично должна создать свой координационный центр из числа ответственных лиц, взаимодействовать со всеми профильными службами в Укрзализныце, а также с координационным центром МинАПК и профильным департаментом Министерства инфраструктуры»,— отметил Юрий Лавренюк.

Он сказал, что необходимо перевести большую часть объемов перевозок зерна на железнодорожный транспорт. По его мнению, это будет способствовать уменьшению случаев превышения автотранспортом габаритно-весовых норм и порчи дорог.

В ходе совещания обсудили и состояние локомотивного и вагонного парков «Укрзализныци».

«Мы должны пройти нынешний сезон сбора урожая без ущерба для бизнеса, поэтому важно, чтобы все структуры эффективно взаимодействовали в этом направлении, координировали усилия и быстро решали насущные вопросы по транспортировке зерна»,— подчеркнул Юрий Лавренюк.

Заместитель Министра инфраструктуры также поручил всем морским торговым портам, через которые осуществляются перевозки зерна, подать данные о своей перерабатывающей способности.

В свою очередь «Укрзализныце» Юрий Лавренюк дал задание предоставить информацию о пропускной способности припортовых железнодорожных станций, чтобы урегулировать ситуацию с загруженностью портов и железной дороги и избежать возможного простоя зерновозов в очередях на подъездах к портам.