После упразднения линейной милиции ловить воров на ж/д стало некому ― мнение

После упразднения линейных отделов милиции, бороться с воровством на железной дороге стало некому. Специалистов, которые могут разобраться во всех тонкостях краж зерна на железной дороге, в нынешнем МВД попросту нет.

Об этом в комментарии Elevatorist.com сообщил директор по логистике компании «Аграрные системные технологии» Владимир Янцов.

«Воровство было и раньше. Но как сейчас с этим бороться ― это МВД должно разбираться. Грамотных специалистов там сейчас нет. Полицейский, приезжающий на сообщение о краже, не знает, где вагон, где люки, не знает ничего. Он только видит висящее ЗПУ (запорно-пломбировочное устройство ― прим.ред.) и говорит ― замок висит? Висит! Я вам выпишу штраф за ложный вызов! Вот такая тенденция», ― описывает ситуацию Владимир Янцов.

Участники рынка говорят, что зерно воруется из вагонов без вскрытия запорно-пломбировочных устройств. Злоумышленники при помощи ломов просто отжимают крышки люков и зерно из вагона начинает высыпаться. Когда же лом отпускают, крышка возвращается на место. Выявить подобное хищение возможно только с помощью экспертизы зерновоза.

Заместитель начальника филиала «Центр транспортной логистики» «Укрзализныци» Андрей Мирошников считает такую ситуацию просто казуистической.

«У нас есть юридическая казуистика, когда охраняется не груз, а замок. Если замок исправен, то считается, что все нормально», ― объясняет специалист.

Он также отметил, что даже если ведомственная военизированная охрана задерживает воров, то это злоумышленникам ничем не грозит.

«Я другой пример приведу ― у нас есть своя военизированная охрана, которая иногда ловит тех, кто ворует на железной дороге. Приводят их в полицию, а через два дня они приходят опять воровать», ― говорит Андрей Мирошников.