Росія готує ще один нетиповий маршрут експорту зерна — через окуповану територію Грузії

Російські трейдери розглядають можливість експорту пшениці та іншої агропродукції через порт Очамчире в Абхазії, звідки зерно планують перевозити до Туреччини в контейнерах. Таку пропозицію висунув логістичний оператор Modern Way, повідомляє Bloomberg із посиланням на джерела, обізнані з планами компанії.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Порт Очамчире має обмежені потужності, а контейнерні перевезення зерна є дорогим і нетиповим способом транспортування. Зазвичай контейнери використовують для перевезення продуктів із високою доданою вартістю або тих, що швидко псуються, зокрема спецій і бананів.

Водночас російські трейдери шукають альтернативні маршрути для експорту зерна на тлі перебоїв у традиційній логістиці Чорного моря. Атаки в регіоні негативно впливають на доходи фермерів і трейдерів та змушують учасників ринку шукати нові можливості для відвантаження продукції.

За даними джерел, порт Очамчире готується розпочати відправлення зерна до турецького міста Гебзе. Для цього необхідно запустити послугу інспекції якості, що планують зробити до кінця листопада. Однак поки що невідомо, скільки трейдерів зрештою скористаються цим маршрутом.

Раніше російські компанії почали адаптувати під перевалку зерна термінали, які спеціалізувалися на добривах і вугіллі, у портах Балтійського й Арктичного морів, зокрема в Усть-Лузі та Мурманську.

Зерно також перевозять залізницею на Далекий Схід. Крім того, російські трейдери активніше використовують контейнери, які долають тисячі кілометрів територією Росії до портів від Санкт-Петербурга до Владивостока на Тихому океані. Однак поки що ці альтернативні маршрути не забезпечують необхідних обсягів перевезень.

«Готовність Росії розглядати практично всі доступні варіанти експорту свідчить про те, що безпека та безперервність постачання стають майже такими ж важливими, як і традиційні економічні розрахунки у сфері вантажних перевезень», — зазначив Світун Стілл, консультант, який десятиліттями займався торгівлею зерном.

За його словами, це свідчить про те, наскільки серйозно експортери сприймають порушення звичних логістичних маршрутів через Чорне море.

Контейнерний термінал в Очамчире завершили будувати торік за фінансової підтримки Росії. Москва прагне диверсифікувати логістичну мережу в Чорному морі, щоб зберегти експортні потоки на тлі воєнних ризиків.

Абхазія відокремилася від Грузії в 1990-х роках, однак більшість країн світу визнають її частиною грузинської території. Росія визнала незалежність Абхазії у 2008 році після короткої війни з Грузією.

Читайте також: У Росії через дефіцит елеваторів пропонують зберігати зерно в поліетиленових рукавах

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.