При дефіциті вагонів потрібно поставити в пріоритет експорт продуктів в високою доданою вартістю — УКАБ

Український клуб аграрного бізнесу запропонував уряду класифікувати експортні вантажі за рівнем доданої вартості, а також першочергово обслуговувати та обробляти в портах продукцію глибокої переробки.

Відповідне звернення було направлено Прем’єр-міністру України, профільним міністерствам, Укрзалізниці, Адміністрації морських портів України. 

В УКАБі стверджують, що через дефіцит вагонів і труднощі з логістикою, в пріоритет перевезень на експорт необхідно поставити зокрема рослинні олії, шрот та макуху. Бо вартість тонни такої продукції в середньому у 2–4 рази перевищує вартість тонни необробленого зерна.

«Відповідно, використання дефіцитного залізничного рухомого складу, локомотивної тяги та потужностей припортових терміналів для експорту продуктів переробки забезпечує більший обсяг валюти для економіки держави»,— вважають в УКАБ.

Ассоціація пропонує:

• ухвалити спільний нормативно-правовий акт або протокольне рішення Кабінету Міністрів України, який закріпить категоризацію експортних вантажів за рівнем доданої вартості та визначить порядок надання їм переваги під час розподілу обмеженого логістичного ресурсу;
• змінити алгоритм черговості АТ «Укрзалізниця» відповідно до визначених категорій, забезпечивши пріоритет перевезень продукції з високою доданою вартістю, зокрема рослинних олій (у цистернах і танк-контейнерах) та шроту і макухи (у хоперах, піввагонах та контейнерах), а також першочергову тягу та диспетчеризацію маршрутних відправлень такої продукції до західних прикордонних переходів, морських і річкових портів. Зазначене стосується і автомобільних переходів, де експортується продовольство з максимальною доданою вартістю;
• встановити нормативний пріоритет ДП «АМПУ» на приймання та вивантаження транспорту з продукцією високої доданої вартості на припортових терміналах;
• забезпечити першочергове швартування та вантажні операції для суден із продуктами переробки, а також їхній пріоритетний суднопрохід Українським морським коридором та Дунаєм.

Інна Воробйова, Elevatorist.com, 2026 р