Альтернативний маршрут експорту зерна через Дунай тисне на закупівельні ціни — Славінський

Альтернативна логістика через Дунайські порти значно дорожча і повільніша. Її вартість приблизно на $70/т вища, ніж через порти Великої Одеси, тоді як зростання світової ціни компенсувало лише $20–25/т. Про це розповів директор із торгівлі компанії «НІБУЛОН» Володимир Славінський, пише Latifundist.com.

За його словами, решта залишається всередині українського ланцюга і створює близько $50/т тиску на закупівельну ціну.

«Одночасно зерно довше перебуває всередині країни, сповільнюється оборот елеваторних потужностей, і в нашій мережі це вже призвело до зростання тарифів на послуги в середньому на 40–60%»,— говорить Володимир Славінський.

Він акцентує увагу на тому, що для нормальної роботи маршруту через Дунай потрібно знімати вузькі місця: це і достатній оборотний капітал та торговельне фінансування, і зниження вартості залізничної логістики між Великою Одесою та Дунаєм.

«Ми планували нарощувати обсяги вже у вересні, але пошкодження мосту в Маяках на Одещині додатково ускладнило альтернативну логістику. Для окремих регіонів, які фактично втратили пряме залізничне сполучення, вартість маршруту зросла ще приблизно на $30 за тонну. Міст буде відновлено, але це не знімає системної проблеми: альтернативний маршрут має бути економічно доступним, а для цього потрібне окреме тарифне рішення по залізниці»,— зазначає представник «НІБУЛОНу».

Інна Воробйова, Elevatorist.com, 2026 р.