Єгипетські покупці призупинили закупівлі пшениці в очікуванні відновлення роботи Чорного моря та зниження цін

Єгипетські покупці різко скоротили закупівлі пшениці у серпні та, як очікується, можуть ще більше знизити їх у вересні. Причиною стало зростання цін на пшеницю, яке випередило подорожчання борошна, через що погіршилася маржинальність млинів, які виробляють продукцію для реекспорту. Про це розповіла провідна аналітикиня зернового ринку ASAP Agri Інна Степаненко, пише Latifundist.com.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Костерні партії української пшениці з протеїном 11,5% наразі пропонуються приблизно по 300–305$/т CIF Єгипет. За місяць ціни зросли на 40–45 $/т.

У серпні 2026 року лайн-ап пшениці до Єгипту становив близько 0,68 млн т, порівняно з 1,29 млн т у серпні минулого року та середнім місячним показником сезону 2025/26 на рівні 1,26 млн т.

«Ціни на борошно зросли значно менше, ніж ціни на пшеницю, тому економіка переробки більше не працює, і млини припинили закупівлі. Наразі закупівлі пшениці єгипетськими млинами практично повністю зупинилися», — зазначив Ян Козирицький, співзасновник Atria Brokers.

За словами брокерки Atria Brokers Дарії Марченко, багато кінцевих покупців досі очікують швидкого відновлення роботи Чорного моря та зниження цін. Водночас вони впевнені, що більший внутрішній врожай пшениці зможе покривати внутрішні потреби лише до жовтня-листопада.

«Ще два тижні тому пшениця з протеїном 11,5% торгувалася приблизно по 280$/т CIF Єгипет, тоді як зараз ринок уже перебуває на рівні близько 300$/т, і це може бути лише початком», — зазначила Марченко.

Вона додала, що навіть за найоптимістичнішого сценарію учасники ринку не очікують повного відновлення роботи чорноморських портів до кінця року.

Додатково конкурентоспроможність поставок з українських дунайських портів погіршують високі ставки фрахту. На початку вересня перевезення костерами з портів Дунаю до Єгипту коштувало близько 100$/т — приблизно на 32$/т більше, ніж на початку серпня. Водночас близько 100 суден очікують на вхід до Сулінського каналу. Для порівняння, фрахт із Констанци до Єгипту оцінюється приблизно у 30$/т.

«Кількість доступних суден залишається критично низькою, тоді як затори в Сулінському каналі продовжують посилюватися», — зазначив Тарас Панасюк, керівник відділу фрахтового брокериджу Atria Brokers.

У разі укладення Меморандуму частина учасників ринку очікує зниження цін на пшеницю на 15–30$/т.

Читайте також: Азія заміняє чорноморську пшеницю дорожчою зерновою з Австралії та Аргентини: закупили щонайменше 500 тис. т — Reuters

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.