Від 13,8 до 45,8 млн т: ASAP Agri змоделювала чотири сценарії експорту зернових та олійних з України
Аналітики ASAP Agri змоделювали чотири сценарії експорту зернових та олійних з України у сезоні 2026/27. Вони залежать від роботи портів Великої Одеси та Дунайського кластеру. Різниця між найгіршим і найкращим сценаріями становить 32 млн т, пише Latifundist.com.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
За словами провідної аналітикині зернового ринку ASAP Agri Катерини Мудріян, у серпневому звіті USDA підвищило оцінку виробництва основних зернових та олійних культур в Україні до 85,7 млн т. ASAP Agri оцінює врожай у 86,1 млн т після перегляду прогнозу щодо пшениці.
Водночас експортні прогнози були знижені. USDA очікує експорт на рівні 42,6 млн т, ASAP Agri — 45,8 млн т, а Мінекономіки оцінює потенціал експорту зерна у 38–40 млн т.
Водночас Україна входить у новий сезон із більшим врожаєм, але меншими можливостями для його експорту через атаки Росії на портову інфраструктуру. Обмеження логістики може призвести до накопичення продукції на внутрішньому ринку та посилити тиск на ціни.
ASAP Agri розглянула чотири можливі сценарії.
№1. Без Великої Одеси та Дунаю — 13,8 млн т
За повної зупинки морських маршрутів український експорт здійснюватиметься залізницею та автотранспортом — приблизно по 1 млн т на місяць.
Найбільші проблеми виникнуть із вивезенням кукурудзи, пшениці та ячменю. Ріпак і соя краще адаптовані до сухопутної логістики, а соняшник частково зможе реалізовуватися через внутрішню переробку.
№2. Дунай частково компенсує втрату Великої Одеси — 23,6 млн т
Робота дунайських портів дозволить збільшити експорт до 1,6–2,2 млн т на місяць. Водночас можливості цього маршруту обмежені мілководдям, високою вартістю перевалки, безпековими ризиками та залежністю від порту Констанца.
№3. Часткова робота Великої Одеси — 38,2 млн т
У цьому сценарії передбачається робота портів Великої Одеси на рівні 30% довоєнних потужностей у вересні та 50% із жовтня. Це дозволить експортувати до 1,5 млн т продукції на місяць.
Разом із дунайськими портами та сухопутними маршрутами загальний обсяг відвантажень може становити 2,5–3,7 млн т на місяць. Найбільше відновлення експорту очікується для пшениці та ячменю, тоді як кукурудза залишатиметься найбільш вразливою культурою.
№4. Повне відновлення роботи Великої Одеси — 45,8 млн т
Найбільш оптимістичний сценарій передбачає поступове відновлення роботи глибоководних портів: до 50% потужності у вересні, 80% у жовтні та до 100% із листопада.
У поєднанні з Дунайським кластером і сухопутною логістикою це дасть змогу експортувати до 4,5 млн т на місяць та практично реалізувати експортний потенціал сезону.
Дорожча альтернативна логістика
За оцінкою ASAP Agri, проблеми з роботою Великої Одеси вже позначилися на вартості альтернативної логістики. Зокрема, за місяць фрахт костерів із дунайських портів до Єгипту подорожчав приблизно на $40/т. Зросли також витрати на залізничні перевезення до Дунаю та перевалку.
Додаткові логістичні витрати враховуються трейдерами під час формування закупівельної ціни, тому зрештою основне фінансове навантаження лягає на виробника.
«Усі ці додаткові витрати зрештою закладаються в закупівельну ціну трейдера, тому основне фінансове навантаження переноситься на виробника. У результаті фермер отримує нижчу ціну за зерно та недоотримує обігові кошти», — зазначила Мудріян.
Читайте також: За три місяці Україна може недоекспортувати 9 млн т агропродукції: УКАБ оцінив втрати виручки
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.