Ринок глибоководного фрахту фактично зник, а ставки на Дунаї зросли на 3–5 $/т — ASAP Agri

Ринок глибоководного фрахту в Чорному морі практично припинив роботу. Після атаки на балкер GOLDEN LEO 19 липня учасники ринку не очікують швидкого відновлення активності. Водночас ставки на перевезення Дунаєм зросли на 3–5 $/т, повідомляє ASAP Agri.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За даними аналітиків, протягом минулого тижня ринок перевезень суднами класу Handysize був майже неактивним. Лише одне судно шукало вантаж і підвищило свої очікування щодо ставки фрахту більш ніж на 10 $/т. Водночас фрахтувальники збільшили свої пропозиції приблизно на 5 $/т, однак домовитися про укладання угоди сторонам не вдалося.

«Одного судна недостатньо, щоб відображати реальний рівень ринку. Наразі фактично немає сформованого ринку Handysize. Після серйозного пошкодження судна GOLDEN LEO 19 липня ми не очікуємо відновлення ринку фрахту Handysize цього тижня, якщо ситуація не покращиться», — прокоментував співвласник і керівник напряму фрахтового брокериджу Atria Brokers Тарас Панасюк.

Водночас, за даними ASAP Agri, ринок костерів був активнішим. Ставки фрахту зросли приблизно на 3–5 $/т порівняно з попередніми індикаціями, але ціни все ще залежать від кожного окремого судна. Наприклад, один судновласник у п’ятницю пропонував 31 $/т до Єгипту, але пізніше запросив значно вищий рівень.

Дунайський ринок залишається активним, а ставки в середньому приблизно на 5 $/т вищі. Тим часом відвантаження з Одеси, Чорноморська та Південного залишаються майже повністю зупиненими.

Читайте також: Закупівлі зерна в українських портах майже зупинилися: ціни на кукурудзу та пшеницю за тиждень втратили до $5 — Spike Brokers

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.