Фрахт на перевезення зерна костерами з України знизився на 1–2 $/т

На Чорноморському фрахтовому ринку станом на середину травня суттєвих змін не відбулося, однак дефіцит нових заявок на перевезення вантажів зберігався як у сегменті костерів, так і хендісайзів. Про це повідомляє ASAP Agri.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Протягом звітного тижня дисбаланс між доступним тоннажем і вантажною базою особливо загострився у сегменті костерів. Через нестачу твердих вантажів судновласники були змушені знижувати ставки.

У результаті фрахт на костери для перевезення зернових з України знизився на 1–2 $/т залежно від напрямку, тоді як ставки у сегменті хендісайзів залишилися на раніше досягнутих рівнях.

За оцінкою фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії становить 25 $/т, що відповідає рівню попереднього тижня.

Водночас у сегменті костерів фрахт на транспортування 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії оцінюється на рівні 41–42 $/т — приблизно на 1 $/т менше порівняно з попереднім тижнем.

Читайте також: Порти України наростили перевалку вантажів на 35,8% попри масовані атаки на логістику

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.