Фрахт з України дешевшає через дефіцит нових вантажів і падіння цін на паливо

Ставки фрахту з України почали знижуватися на тлі дефіциту нових замовлень на перевезення вантажів та падіння цін на бункерне паливо. Про це повідомляє ASAP Agri.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За останній тиждень судновласники все частіше знижували свої фрахтові очікування, наближаючи їх до рівнів, які пропонували фрахтувальники.

Позиції фрахтувальників у переговорах поступово посилювалися, що було зумовлено зниженням цін на паливо (MGO в Стамбулі подешевшало більш ніж на 200 $/MT за останні два тижні).

Водночас активність на товарному ринку залишається обмеженою — на ринок надходить дуже мало нових підтверджених вантажів.

У результаті в Чорноморсько-Середземноморському регіоні зросла кількість вільних суден, що змістило баланс ринку на користь фрахтувальників через дисбаланс між доступним тоннажем і загальною пропозицією вантажів, зазначають аналітики.

За оцінкою Atria Brokers, перевезення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії коштує 28–29 $/т — це на $1 дешевше, ніж тиждень тому.

У сегменті костерів, фрахт для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 46-48 $/т, без змін за тиждень.

Читайте також: Росія відновила експорт пшениці через Каспійське море вперше за понад 8 років

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.