Росія може обмежити суднозаходи в чорноморські порти для суден, що відвідували Україну

Судновласники, чиї судна заходили в українські порти, можуть зіткнутися з обмеженнями на заходи до чорноморських портів Росії. Про це свідчить службова записка Туапсинського балкерного терміналу, яку поширюють серед судновласників і операторів флоту, пише Latifundist.com.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

У службовій записці йдеться про підготовку в Росії нових правил заходу суден до чорноморських портів у разі, якщо вони раніше відвідували українські, а також румунські або болгарські акваторії.

У записці від 22 січня 2026 року описується нарада на базі «РН-Морський термінал Туапсе» за участі представників ФСБ РФ, митниці, Міноборони та адміністрацій портів Чорного моря. За словами контр-адмірала Віктора Кочемазова, Мінтранс РФ упродовж 2–3 тижнів має підготувати документ, що регламентуватиме заборону на заходи окремих вантажних суден до територіальних вод Росії.

Серед критеріїв, за якими судно може потрапити під обмеження, у документі перелічено:

• останні 10 заходів у порти України, Румунії або Болгарії;
• наявність нових суднових документів;
• зміна власника протягом останніх 10 рейсів;
• зміна порту приписки або прапора;
• присутність у екіпажі громадян України чи Азербайджану;
• фрахтування судна одразу після ремонту.

Окремо зазначається, що військові пояснювали відведення суден не лише наявністю «небезпечних вантажів», а й розташуванням окремих причалів і акваторій у зоні потенційного обстрілу, що може створювати ризик ураження об’єктів портової інфраструктури.

Також на нараді обговорювали встановлення бонових загороджень на вході до порту Туапсе та можливу фінансову участь операторів терміналів у таких роботах. У фіналі документа вказано, що інформацію щодо вимог до суден передано профільним відповідальним особам для подальшого доведення до учасників ринку.

Як пише Latifundist.com, засновник Marelis Navigation S.A. Костянтин Соболь розповів, що з посиланням на цей документ один з іноземних судновласників відмовився від суднозаходу в Україну.

«Він сказав прямо: якщо зараз зайду в Україну, то на пів року випаду з російського ринку», — зазначив Соболь.

Поширення цієї службової записки серед судновласників та використання її як привід відмови для суднозаходів в українські порти також підтвердив фрахтовий брокер Larona Freight & Commodity Services Іван Мащенко:

«Публічно є тільки ця службова записка. А реальна інформація — те, що на місцях, у портах. Якщо в судна в останніх заходах є Україна — його просто не приймають. І це не від капітанів чи судновласника залежить», — зазначив він.

Читайте також: Балкер, що йшов до порту Південний, зазнав аварії в Босфорській протоці

Ірина Шевчук, Elevatoristгt.com, 2026 р.