Через обмежений вибір суден фрахт на перевезення зерна дорожчає

Наприкінці вересня українські фрахтувальники відчувають нестачу доступного тоннажу для перевезення зерна. На тлі обмеженої пропозиції флоту цього тижня ціна на фрахт суден Handysize зросла ще на 1 $/т, повідомляє Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та брокер Atria Brokers.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Він зазначив, що дефіцит костерного флоту також стає помітнішим, бо обсяг вантажів у Чорному морі зріс, і наявні судна швидко зайняті. Тому компанії, які намагаються зафрахтувати костер, змушені підвищувати ставки ще на 1 $/т, коли на ринку з’являється вільне судно. 

Водночас ставки фрахту на Panamax залишаються без змін, а для суден Supramax, що перевозять зерно до Бангладеш, ціни зросли на 1 $/т.

Фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю зберігається на рівні 47-48 $/т.

У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до Східного узбережжя Італії оцінюється на рівні 24-25 $/т (+1 $/т за тиждень).

У сегменті костерів ставки для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії також зросли на 1 $/т — до 34-35 $/т.

Читайте також: В Україні зібрали понад 30 млн т зернових — врожайність кукурудзи та соняшнику зростає

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.